Chuck Palumbo et Rick Dore tentent de convaincre Kregg de se défaire de son énorme collection de Corvairs, ils lui promettent en échange de transformer son vieux van
Le duo trouve un lot de vieilles américaines dont des Impalas et des Chevelles. Convaincront-ils Edd d'abandonner une partie de sa collection pour créer le pick-up de ses rêves ?
Des collectionneurs font appel à un duo d'experts pour réduire leur parc. Ils choisissent un véhicule à restaurer, mais pour le financer ils doivent revendre d'autres voitures
Les experts en automobiles Rick Dore et Chuck Palumbo ont une mission : sauver de l'oubli les plus grands classiques des voitures de collection en les restaurant
Rick et Chuck restaurent la Thunderbird de 1957 d'un vétéran du Vietnam vivant dans les montagnes et qui cherche à se réconcilier avec son propriétaire d'origine, son père
Rick et Chuck personnalisent une camionnette Dodge de 1937 pour un père en deuil. Le fils de Rick, Michael, construit une voiture d'exposition pour le rockeur James Hetfield
Après une vente de vieilles voitures à Paris, le cerveau de Rick est en ébullition. Il frappe un grand coup en personnalisant une Zephyr de 1937 pour un millionnaire exigeant
Après un projet coûteux, Rick et Chuck tombent sur une Chrysler 300D de 1958, un modèle rare. Mais ils doivent gérer un collectionneur dont les intentions ne sont pas claires
Rick et l'ancien catcheur Chuck misent tout sur une Chrysler 300D de 1958, un modèle rare qui pourrait faire leur fortune ou les mener à leur perte
Rick Dore et Chuck Palumbo sont de retour aux commandes de SLAM, leur atelier de rénovation automobile. Pour fêter la réouverture de l´atelier, ils s´attaquent à la rénovation complète d´un coupé Ford de 1936, propriété de Marc, passionné de restauration automobile. Cependant, le chantier vire à l´enfer quand Rick prend des décisions qui ne conviennent pas à Marc, qui veut tout contrôler. À Chuck de jouer les négociateurs : si ce chantier n´est pas réussite, SLAM pourrait refermer aussitôt ses portes.
Chuck et Rick ont fait peu de bénéfices sur le coupé Ford de 1936 ¿ le premier chantier depuis la réouverture de leur atelier SLAM : ils cherchent donc un projet « facile », mais vont tomber sur l´incroyable collection de MG de Reed, un vétéran du Vietnam en lutte avec la municipalité qui menace de confisquer ses voitures et de lui imposer une lourde amende. Reed accepte que Chuck et Rick se chargent de vendre ses MG à la condition qu´ils utilisent les bénéfices à la rénovation de la Thunderbird 1957 héritée de son père. Ce qui semblait être un chantier facile s´avère compliqué, les pièces originales de la Thunderbird étant quasiment impossible à trouver.
Au détour d´un parking, Chuck et Rick font la connaissance de Gary, propriétaire de vieilles Plymouth et de Chrysler, et qui possède également un entrepôt remplit de pièces originales de Chrysler Dodge. Ils font affaire et s´engagent à rénover un pick-up Dodge de 1937 qui a appartenu au père de Gary. Le chantier est lourd : nouveau moteur, nouvelle carrosserie. Pour une fois, Rick doit déléguer, car il travaille simultanément sur un autre projet d´envergure : la préparation d´une Aquarius, en collaboration avec James Hetfield, chanteur du groupe Metallica. Le véhicule soit être présenté au Grand National Roadster Show dans quelques jours.
À Paris, Rick assiste à une vente aux enchères de voitures anciennes, dont des Ferrari et des Bugatti qui partent à des prix complètement fous. De retour au pays, Rick et Chuck font la connaissance de Don, un riche retraité qui possède des Corvette, des Mustang, des Chevrolet années 1950 et bien d´autres anciens modèles encore. Don souhaite faire rénover sa Lincoln Zephyr 1937 par Rick, qui a été récompensé pour son travail sur une autre Zephyr 1937, la célèbre « Voodoo Priest » ¿ un chantier de plus d´une année et de plusieurs centaines de milliers de dollars. Mais cette fois, les délais sont ultraserrés et le budget de cesse de rétrécir comme une peau de chagrin... Pour l´atelier SLAM, le risque financier est gros.
Dave, ingénieur aérospatial retraité, est fou de voitures. Il possède entre autres une rare Chrysler 300D produite en 1958. Chuck, contre l´avis de Rick, veut absolument rénover ce modèle, précurseur des voitures au moteur surdimensionné des années 1960 et 1970. Le chantier risque d´être très couteux : en effet, en quelques semaines, le budget est largement dépassé, l´atelier est au bord de la faillite. C´est alors que Dave propose à Rick et Chuck de visiter sa propriété dans le désert où il entrepose... un nombre incalculable de véhicules vintage. Si Chuck avait su, il ne se serait jamais embarqué sur le chantier de la 300D.
Rick et Chuck ont découvert que leur client Dave possédait dans le désert une deuxième collection de voitures : des Triumph, des Cadillac des années 1950, des Buick, des Zephyr... il y a suffisamment de véhicules ici pour assurer les affaires de SLAM, l´atelier de Rick et Chuck. Ces derniers tentent de renégocier le deal passés avec Dave sur la 300D ¿ véritable gouffre financier. Mais Dave tient bon : si la 300D est rénovée à son goût, alors seulement Rick et Chuck pourront faire des bénéfices en revendant ses voitures. Les mécaniciens de SLAM travaillent 24 heures sur 24 sur ce chantier, pendant que Chuck fait des doubles journées : il rénove de son côté la Corvette 1965 de son père.
