Det er en kompliceret byggeproces og en stor udfordring at skulle opbygge skibets otte-etagers store boligtårn, inklusiv broen. I modsætning til traditionelle containerskibe (hvor broen er i den bageste del af fartøjet), vil broen på Triple-E være nærmere den forreste del af skibet. Dette betyder, at containerne vil blive stablet højere bag broen og stadig give kaptajnen et klart udsyn fremad. Samtidig skal ingeniørerne placere skorstenene mod bagsiden af skibet, eftersom det giver en sikrere afstand til broen og boligtårnet. Vi følger ingeniørerne, når de røgtester designet og finder ud af, hvordan udstødningen fra skorstene kan påvirke resten af skibet. Vil det f.eks. kunne øge risikoen for, at der trænger røg ind i maskin- og mandskabsrummene?
Building the ships’ eight-story accommodation block and bridge is a surprisingly complex challenge. Unlike traditional container ships (where the bridge is in the rear of the vessel), the bridge on the Triple-E will be nearer the front of the ship. This will allow containers to be stacked higher behind it and still give the captain a clear view ahead. Engineers must also position the funnels towards the back of the ship – a safer distance from the bridge and accommodation tower. We follow engineers as they trial this design, by running smoke tests in one of the world’s largest wind tunnels. How will it affect the behaviour of exhaust from the funnels and could it increase the chance of smoke entering the engine rooms, or even the crew’s quarters?
