Spezialfall in der Werkstatt: Am Mercedes-Benz W906 Sprinter 211 CDI (2007, 80 kW, 299.000 km) ist ein Injektor (Einspritzdüse) kaputt. Hier muss ein neuer rein, jedoch hängt der Injektor fest! Aber wir haben ein neues Spezialwerkzeug, das mit Pressluft arbeitet - den so genannten "Pneujector". Ob wir den Injektor damit rausbekommen? Ein Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI (2012, 125 kW, 233.000 km) hat ein Problem mit der Glühkerze auf dem dritten Zylinder. Und die hängt fest!! Es folgt ein Drama in mehreren Akten ...