Der britische Ingenieur Alec Issigonis hat mit dem Morris Minor in England eine Auto-Legende geschaffen. Sein "Moggy", der 1952 auf den Markt kam, brachte einen Hauch von Luxus in die Nachkriegszeit. Der 800-Kubik-Motor des Wagens verbrauchte nur sieben Liter Benzin auf 100 Kilometer. Auch deshalb entwickelte sich das Fahrzeug mit dem originellen Holzrahmen zum echten Verkaufsschlager. Einen halbwegs straßentauglichen Morris Minor für günstiges Geld aufzutreiben, ist inzwischen trotzdem schwierig, denn die wenigen Modelle, die man noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt findet, lassen sich in zwei Gruppen aufteilen: komplett restaurierte Autos, die ein Vermögen kosten, oder Ruinen, in die man ein Vermögen investieren muss, um sie wieder straßentauglich zu machen.
The Morris Minor is like a little piece of England on four wheels. It’s robust, charming and a very useable classic car. In traveller guise, it is also made partly of wood. The car was designed by Alec Issogonis (who also penned the Mini) and was intended as a medium/large family car. It was a massive success and sold more than 1,000,000 units – amazing for a British car. Now the 60s cars are fetching high prices but many are rusty and in poor repair, so finding a good one can be tough. Mike manages to pick one up but then the work begins as Edd strips the car back to nothing but an engine on a bench before restoring a rebuilding it piece by piece.
Dopo aver scovato una Morris Minor spendendo solo 2.400 sterline, Mike pensa a come restaurarla e rivenderla per 7.000 sterline. Ma Edd deve sistemarla partendo da zero.
モーリス・マイナーは頑丈でかわいらしい、とても使い勝手のいいイギリスのクラシックカー。その中でも木材を使った個性的なデザインのトラベラーは大ヒットした。マイクは中古のトラベラーを探すが値段が高く、状態も良くない。何とかまともな状態のものを購入し、エドが修復を始めるがとんでもないことに…。果たして高値で売ることはできるのか？
