5. Oktober 1999: Mitten im morgendlichen Pendelverkehr prallen zwei Passagierzüge nahe dem Bahnhof Paddington frontal zusammen. Die Wucht der Kollision ist so groß, dass eine der Lokomotiven wortwörtlich zerfetzt wird. Innerhalb von Sekunden verteilt sich der Dieseltreibstoff aus den zerstörten Tanks als feiner Nebel über der Unglücksstelle und explodiert in einem 20 Meter hohen Feuerball. Die Bilanz des Zusammenstoßes ist verheerend: 31 Menschen, darunter beide Zugführer, kamen ums Leben, hunderte weitere wurden verletzt. Doch wie konnte es soweit kommen? Für "Sekunden vor dem Unglück" machen sich Sachverständigen, die damals für die Aufklärung des Unglücksfalls verantwortlich waren, noch einmal an die Arbeit: Detailliert vollziehen sie nach, was damals auf der Strecke bei Paddington Station wirklich vor sich ging - und sie erklären, warum selbst die voll funktionstüchtigen Bremsen beider Züge und ihre automatischen Warnsysteme eine der schlimmsten Zugkatastrophen der britischen Geschichte nicht verhindern konnten...
On October 5, 1999 two trains collide at Ladbroke Grove junction near London's Paddington station after the driver of one fails to stop his train at a red signal.
Le 5 octobre 1999 se produit le plus important accident de l'histoire ferroviaire du Royaume-Uni. A l'heure de pointe, alors qu'un train quitte la gare de Paddington à Londres, il en percute un autre, arrivant à contre-sens à une vitesse de plus de 200 kilomètres heure. Provoquant une boule de feu haute de vingt mètres, la collision tue 29 passagers ainsi que les deux conducteurs, et fait des centaines de blessés, pris au piège dans les décombres. Les enquêteurs de l'époque expliquent comment deux trains ont pu se retrouver face à face et pourquoi les freins n'ont pas suffi à éviter cette catastrophe.
5 октября 1999 года два поезда столкнулись в Ладброк Гров, невдалеке от станции Паддингтон. Причиной катастрофы послужила невнимательность одного из машинистов, который проехал на запрещающий сигнал светофора. Погиб 31 человек.
1999年10月５日、朝の通勤ラッシュ時にパディントン駅を出発した列車が、走行してきた列車と衝突する事故が起きた。衝突時の２本の列車の速度合計は時速209キロ。20メートルもの火花が上がるほどの衝撃により車両は大破し、乗客29名と運転士２名が犠牲となった。さらに数百名の乗客が負傷し、めちゃくちゃになった車両に閉じ込められた。当時の捜査責任者たちは、なぜ両列車が同じ線路を走行したのか、なぜ自動列車警報装置や制御装置がイギリス史上最悪となる列車事故を防げなかったのかを分析し再現していく。事故の状況を再現する過程で、回避可能だった最悪の列車事故を起こしかねないニアミスが過去にもあったという驚くべき事実が明らかになる。
라드브로크 그로브 열차 충돌사고, 또는 패딩턴 열차 충돌사고는 1999년 10월 5일 런던 패딩턴 역 근처에서 일어난 템스 터보 열차와 퍼스트 그레이트 웨스턴 고속열차 간의 정면 충돌 사고이다. 이 사고는 영국의 철도 민영화로 인한 시스템 악화에 따른 신호무시가 사고 원인으로 밝혀졌다. 이 사고로 영국의 철도교통 시스템의 많은 부분이 수정되었다.
