When the cockpit window of Sichuan Airlines 8633 explodes, the crew somehow battles gale-force winds and oxygen deprivation to safely land the plane.
2018: Während des Flugs einer Airbus A319 nach Lhasa, birst die Windschutzscheibe und der Copilot wird teilweise aus dem Flugzeug gesogen. Dabei drückt der Copilot den Sidestick stark nach vorne. Der Pilot kann die Maschine stabilisieren und bringt sie auf ein tieferes Fluglevel. Dadurch kann der verletzte Copilot zurück ins Cockpit kommen. Bei großer Kälte, beschädigten Systemen, darunter die Schubumkehr und einer halben Tonne Übergewicht des Flugzeugs gelingt dem Piloten die manuelle Landung. Die Ermittler stoßen auf Korrosion innerhalb der elektrischen Scheibenheizung, die hier zu extremer Erhitzung führte. Hierdurch konnten Spannungen zwischen den drei Schichten der Scheibe entstehen. Außerdem schlug die Cockpittür durch die Dekompression gegen die Sicherungen, die Systeme deaktivierten. Als Folge wurden an den Sicherungen gearbeitet und die Kontrolle gegen Feuchtigkeit strenger.
O voo Sichuan Airlines 8633 sobrevoava os Himalaias a grande altitude quando a janela do cockpit se parte e explode subitamente. Durante a violenta despressurização, o primeiro piloto é sugado para fora da janela.
Во время обычного регулярного рейса в кабине экипажа самолёта Sichuan Airlines вылетает ветровое стекло, что приводит к частичной потере управления, а второго пилота вытянуло наружу
Lorsque la fenêtre du cockpit de Sichuan Airlines 8633 explose, l'équipage lutte d'une manière ou d'une autre contre les vents violents et la privation d'oxygène pour faire atterrir l'avion en toute sécurité.
14. mája 2018 let Sichuan Airlines 8633 núdzovo pristál na medzinárodnom letisku Chengdu Shuangliu po tom, čo utrpel nekontrolovanú dekompresiu. Druhý pilot bol čiastočne mimo kabíny, no všetkých 128 ľudí na palube prežilo. Čo sa stalo s lietadlom?
