19. února 1985: Let společnosti China Airlines 006 se během letu do Los Angeles dostal do Jet sreamu. Motor č. 4 selže a piloti se pokusí motor restartovat v příliš vysoké nadmořské výšce. Letadlo se sklání pomalu doprava, ale pilot očekává, že autopilot stabilizuje letadlo. Letadlo zpomalí a spadne do vývrtky. Pilot přistane bezpečně v San Franciscu, přestože má problémy s klapkami. 2 lidé jsou zraněni, ale všichni jsou naživu.
Der China-Airlines-Flug 006 ist am 19. Februar 1985 weniger als 500 Kilometer von Los Angeles entfernt als eine Katastrophe geschieht. Eine Serie kleinerer Probleme - die mit dem Ausfall des vierten Triebwerkes beginnt - entpuppt sich blitzschnell als dramatischer Notfall. Die Maschine setzt plötzlich zum Sturzflug in den Pazifischen Ozean an. Als sie sich dreht und windet, werden die Passagiere und die Crew durch die starken Beschleunigungskräfte in ihre Sitze gedrückt. Ein Höllenritt beginnt...
Alternate title: "6 Mile Plunge"
February 19, 1985:
China Airlines Flight 006 collides with a jet stream while flying to Los Angeles. The no. 4 engine fails and the pilots try to restart the engine at a much too high altitude. The plane banks slowly to the right but the pilot expects the autopilot to steady the plane. The plane slows down and stalls, sending the passengers and crew into a spiraling nosedive. The sudden actions put everyone under incredible G-forces. The Flight Engineer mistakes readings on the gauges for total engine failures on all engines rather than the Captain putting the throttle to idle. The speed increases and the plane pulls out of the dive but stalls again and falls. The extreme forces rip the undercarriage doors off and pieces of the stabilizers rip off as well. The Boeing 747SP clears the clouds and the pilot sees the horizon. The plane is pulled from the dive, pinning the passengers to their seats. The pilot lands safely at San Francisco despite having trouble with the elevators. 2 people are hurt, but everyone is alive.
L'appareil perd de la puissance sur un de ses quatre moteurs. Il se pose en urgence à San Francisco.
[19 febbraio 1985] Il volo China Airlines 006 era un volo di linea della China Airlines, con partenza da Taipei e arrivo a Los Angeles, che il 19 febbraio 1985 era operato dal Boeing 747SP-09 N4522V. A 550 km dalla costa della California l'aereo ha subito l'arresto del motore quattro, si è capovolto ed è caduto in picchiata per 30.000 ft (9.000 m) prima che i piloti riuscissero a riprendere il controllo ed a effettuare un atterraggio di emergenza all'Aeroporto Internazionale di San Francisco.
Na wysokości 12 kilometrów samolot linii China Airlines lecący z Republiki Chińskiej na lotnisko w Los Angeles nagle zaczyna samoczynnie przechylać się na prawe skrzydło. Kapitan wyłącza autopilota i bezskutecznie próbuje wyrównać lot. Ciągle pogłębiający się przechył maszyny powoduje przeciągnięcie i gwałtowny lot nurkowy. Z powodu dużego przeciążenia rzędu 5 g, od samolotu zaczynają odrywać się części poszycia kadłuba. Pilotom w jakiś sposób udaje się przerwać lot nurkowy. Samolot ląduje bezpiecznie na lotnisku w San Francisco.
На высоте 12,5 тысяч метров самолет ""Китайских авиалиний"" попал в турбулентность, из-за чего включился автопилот. Серия ошибок и плохое понимание работы автопилота чуть не привели к катастрофе.
在1985年2月19日，中华航空006号班机的4号发动机熄火。机组人员尝试重新启动发动机时误将方向舵右偏，该架波音747失速并不断翻滚。机组人员虽然最终成功重新控制并启动发动机，但该客机因尾翼大部分解体且失去液压失控，最终该飞机强行迫降旧金山。而事故的原因是机师过于专注失效4号发动机，加上机师误为自动驾驶仍控制方向舵下而没有调整方向舵下失控翻滚。
注：本集的涉事机型实际上应该是波音747SP-09，但在该集中出现的却是使用了普惠JT9D的波音747-409
A 41 mil pés, um avião da China Airlines entra numa zona de turbulência e o piloto automático é acionado. Uma série de erros e o comportamento medíocre do comandante quase terminam em desastre.
