Keisuke's next opponent in Kanagawa's Four Lines of Defense is the leader of Team Spiral, Ryuji "Zero" Ikeda. Ikeda believes in his "Zero Theory", where the driver thinks of nothing except being one with the car to create the ultimate racer. Quite similar to Ryosuke's Fastest Racer Theory, Ryosuke also notices a few flaws in Ikeda's theory. A flaw that would arise as the wet conditions create a fog battle.
Le prochain adversaire de Keisuke dans les quatre lignes de défense de Kanagawa est le leader de l'équipe Spiral, Ryuji "Zero" Ikeda. Ikeda croit en sa "théorie du zéro", où le pilote ne pense à rien d'autre qu'à ne faire qu'un avec la voiture pour créer le coureur ultime. Assez similaire à la théorie du coureur le plus rapide de Ryosuke, Ryosuke remarque aussi quelques failles dans la théorie d'Ikeda. Une faille qui apparaîtrait lorsque les conditions humides créent une bataille de brouillard.
七曲りでの「チーム・スパイラル」戦はコースに濃い霧が発生して視界を妨げる悪コンディション。一切の感情を
廃してマシンの挙動に従う「ゼロ理論」の使い手である池田もこの霧には閉口し、恐怖心からアクセルを開けるのを躊躇するほどだった。一方、啓介は霧など意に介さずにアクセルを踏み込んでいく。啓介は「ゼロ理論」では計り知れない駆け引きを考え出し、視界の効かないなかでイチかバチかの賭けに挑もうとしていた。
팀 스파이럴의 이케다가 주장하는 제로 이론. 그것은 모든 감정을 걷어내고 오로지 차에 몸을 맡긴다는 이론이었다. 이에 맞서는 감각파 케이스케와는 정반대인 성향. 과연 극과 극인 이 둘의 승부를 가르는 것은?
比赛由池田先行，而启介则选择后追。在北条豪观察点，北条豪解释了池田选择先行的理由，那就是不想重蹈小早川皆川的覆辙。而酒保说出了选择先行的缺点，即要看清前方道路状况，还要顶住后车的压力跑出自己的节奏，这需要相当坚韧的心态。而池田此时的状态可以说和机器在开车没什么区别，他所阐述的Zero理论是指人在比赛时，除了精神高度集中外，还要心空一切，什么都不想，仔细的体会出赛车传达的每一个讯息来帮助自己调整行车方式。它所体现的是赛车至上的理念，车手只是辅助工具而已。队友板本想起了池田独创Zero理论的起始是因山路意外太多，要想克服技术不足就要认真体会汽车的状态，发动机扭力是否达到峰值，是否要更换挡位，过弯所产生的横向G力会让轮胎变形时转向是否过度，这些都是给车手的提示，要懂着用这些提示来控制赛车，这就能帮助车手来赢得比赛。这其中，池田认为车手不需要斗争心，需要的只是配合赛车做合理的操作。 就在池田安稳而又急速带头时，后面的启介觉的很费解，明明在给对方压力，而对方却不为所动，平稳的保持着急速，而且在慢慢的不断加速，这平静状态的来源究竟是什么？想到这里，启介开始钦佩对方的技术，而自己认为比赛才刚刚开始，真正的较量还在后面。在凉介看来，这种所谓的Zero理论是以牺牲车手的感情，来辅助赛车进行比赛，车手是作为被动的个体而存在，与赛车不段的对话过程中，车手能及时的知道赛车现状，这些都能够减少人为失误，在一般的情况下，它和公路急速理论有相似之处，可是池田的Zero理论连斗争心都不需要，这点凉介不能赞同，只要是人就不可能完全控制情感，这是和凉介的公路最速理论背道而驰的地方，车手要想更快，就必须要有斗争心，它能够驱使人朝着更高的目标迈进，而在比赛中如果发生特殊状况，就要看谁的斗争意识更为强烈了，这次凉介就要用这个特殊武器来击败对手。这两个理论究竟哪个更适用于山路，更完美，那就看后半段他们的表现了。
