Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1950 (IIIrd British Grand Prix ou The Royal Automobile Club Grand Prix of Europe), disputé le 13 mai 1950 sur le circuit de Silverstone (Northamptonshire), est l'épreuve inaugurale du premier championnat du monde de Formule 1. Il est également dénommé Grand Prix d'Europe 1950. Le premier vainqueur d'une course du championnat du monde de Formule 1, Giuseppe Farina au volant de son Alfa Romeo 158, est également le premier auteur d'un hat trick, puisqu'il réalise la pole position, remporte la victoire, et réalise le meilleur tour en course.
Deuxième épreuve du championnat, Monaco se dispute seulement huit jours après la course inaugurale de Silverstone, qui fut dominée par les Alfa Romeo. Avec neuf points, Giuseppe Farina est en tête du classement provisoire devant Luigi Fagioli (six points). Moins chanceux en Grande Bretagne (abandon en fin de course), leur coéquipier Juan Manuel Fangio se présente ici avec un score vierge.
Les 500 miles d'Indianapolis 1950 (XXXIVth Indianapolis Motor Sweepstakes), courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le mardi 30 mai 1950, ont été remportés par le pilote américain Johnnie Parsons sur une Kurtis Kraft-Offenhauser.
Quatrième épreuve du championnat, le Grand Prix de Suisse se dispute cinq jours après les 500 miles d'Indianapolis, seule épreuve qualificative réservée aux "Indycars". D'ailleurs, aucun pilote de Formule 1 n'a pris le départ de cette troisième manche, chasse gardée des spécialistes américains. Trois pilotes sont en tête du championnat du monde avec neuf points et une victoire chacun: Giuseppe Farina et Juan Manuel Fangio, tous deux pilotes Alfa Romeo et grands favoris dans la course au titre, ainsi que Johnnie Parsons, vainqueur à Indianapolis mais qui ne disputera aucune autre épreuve du championnat.
Cette cinquième épreuve du championnat va se disputer deux semaines après le Grand Prix de Suisse, qui a été le théâtre d'une domination des pilotes Alfa Romeo. Avec dix-huit points et deux victoires à son actif, Giuseppe Farina est en tête du classement provisoire, devant ses coéquipiers Luigi Fagioli (douze points, deux secondes places) et Juan Manuel Fangio (neuf points et une victoire). Hormis les 500 miles d'Indianapolis réservés aux Racers américains, les trois autres épreuves du championnat ont toutes été remportées par les célèbres Alfetta.
Le Grand Prix automobile de France 1950 (XXXVIIe Grand Prix de l'A.C.F.), disputé le 2 juillet 1950 sur le circuit de Reims-Gueux, est la sixième épreuve du championnat du monde de Formule 1. Sixième et avant-dernière épreuve du championnat, ce Grand Prix organisé par l'A.C.F. se dispute deux semaines après le Grand Prix de Belgique, qui fut, à l'image de cette saison, dominé par les pilotes Alfa Romeo, malgré l'héroïque résistance de la Talbot de Raymond Sommer sur le circuit ardennais. Leader du championnat, Giuseppe Farina se présente ici avec vingt-deux points et deux victoires, devançant ses coéquipiers Luigi Fagioli (dix-huit points, trois secondes places) et Juan Manuel Fangio (dix-sept points, deux victoires).
Le Grand Prix automobile d'Italie 1950 (21° Gran Premio d'Italia), disputé le 3 septembre 1950 sur le circuit de Monza, est la septième épreuve du championnat du monde de Formule 1. Septième et dernière épreuve du championnat, ce Grand Prix se dispute deux mois après la précédente, le Grand Prix de France. Entre-temps se sont déroulées des épreuves hors championnat, comme le Grand Prix de Bari, le Grand Prix des Nations (à Genève) et le Grand Prix de Pescara dominés, à l'image de cette saison, par les Alfa Romeo 158, ainsi que le Grand Prix d'Albi et celui des Pays-Bas, tous deux remportés par la Talbot de Louis Rosier en l'absence des Alfetta. Les trois pilotes Alfa Romeo peuvent prétendre au titre mondial. Fort de ses trois victoires, en tête avec vingt-six points, Juan Manuel Fangio est le mieux placé pour l'emporter : une seconde place à Monza lui suffit, voire une troisième s'il établit également le meilleur tour en course, quels que soient les résultats de ses coéquipiers. Giuseppe Farina, troisième du championnat avec vingt-deux points et deux victoires, peut également espérer le titre si Fangio connaît des soucis. Les chances de Luigi Fagioli, actuel second avec vingt-quatre points (quatre secondes places), sont bien moindres : il ne compte aucune victoire, et seule une première place ici lui permettrait d'améliorer son total, les quatre meilleurs résultats étant retenus. Il doit donc à la fois l'emporter, établir le meilleur tour en course, que Fangio ne marque le moindre point et que Farina ne fasse mieux que troisième. Au vu des résultats récents des voitures milanaises, c'est fort peu probable, et la presse spécialisée s'accorde à dire que le titre va se jouer entre Fangio et Farina.
Le Grand Prix automobile d’Australie 1996 (1996 Transurban Australian Grand Prix), disputé le 10 mars 1996 sur le nouveau Circuit de l'Albert Park à Melbourne, est la 582e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la manche d'ouverture du championnat 1996. Nouveau venu du championnat américain de CART qu'il vient de remporter, Jacques Villeneuve réalise une performance retentissante puisqu'il réalise la pole position dès sa première séance de qualification sur le nouveau tracé de l'Albert Park devançant son coéquipier, Damon Hill de 138 millièmes. Seul cinq autres pilotes dans l'histoire de la Formule 1 avait réalisé une pole dès leur début.
Le Grand Prix automobile du Brésil 1996 (Grande Prêmio do Brasil 1996), disputé le 31 mars 1996 sur le Circuit d'Interlagos, est la 583e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la dix huitième édition du Grand Prix du Brésil comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la quatorzième disputé à Interlagos, quartier de la ville de São Paulo, et la deuxième manche du championnat 1996.
Le Grand Prix automobile d'Argentine 1996 (Gran Premio Malboro de Argentina 1996), disputé le 7 avril 1996 sur le circuit Oscar Alfredo Galvez, est la 584e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la dix-huitième édition du Grand Prix d'Argentine comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la troisième manche du championnat 1996.
Le Grand Prix automobile d'Europe 1996 (1996 Grand Prix of Europe), disputé le 28 avril 1996 sur le Nürburgring, est la 585e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la septième édition du Grand Prix d'Europe comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la troisième disputée au Nürburgring et la quatrième manche du championnat 1996.
Résultats du Grand Prix de Saint-Marin 1996, couru sur le circuit Enzo e Dino Ferrari le 5 mai 1996.
Sur une piste humide mais s'asséchant, un grand nombre de pilotes part à la faute, tandis que les leaders successifs abandonnent les uns après les autres. Le poleman Michael Schumacher part à la faute dès le premier tour puis Damon Hill, longtemps leader, est trahi par une casse moteur. Jean Alesi, qui croit atteindre sa deuxième victoire en Grand Prix, est stoppé par une rupture de suspension. Finalement, Olivier Panis gagne son unique Grand Prix. Ce Grand Prix de Formule 1 se distingue par le fait que seules trois monoplaces franchissent le drapeau à damiers, battant le record du Grand Prix de Monaco 1966 que seuls 4 pilotes avaient terminé. L'édition de 1966 conserve le record du peu de pilotes classés, car en 1996 7 pilotes le sont (tout participant ayant fini les tours représentant 90 % de ceux du vainqueur est classé, qu'il finisse la course ou non).
Le Grand Prix d'Espagne (Gran Premio de España) est une manche du championnat du monde de Formule 1, courue habituellement sur le circuit de Catalogne, à Montmeló, à 20 kilomètres de Barcelone, en Espagne.
Le Grand Prix automobile du Canada est une course automobile disputée au Canada et qui compte pour le championnat du monde de Formule 1 depuis 1967. Depuis 1978, il se déroule sur le Circuit Gilles-Villeneuve, de l'Île Notre-Dame au milieu du fleuve Saint-Laurent à Montréal.
Le circuit de Nevers Magny-Cours est un circuit automobile permanent français situé près du village de Magny-Cours, à 18 km au sud de Nevers dans la Nièvre et propriété du conseil départemental de la Nièvre depuis 1986.
Le circuit de Silverstone est un circuit automobile situé à Silverstone, Angleterre. Une moitié du circuit se trouve dans le Northamptonshire, l'autre moitié dans le Buckinghamshire. Il se trouve entre les villes de Milton Keynes, Northampton et Oxford. Le circuit de Silverstone a été le théâtre de la première course de Formule 1 comptant pour le championnat du monde, le 13 mai 1950, puis a accueilli en alternance avec d'autres circuits le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne de Formule 1, jusqu'en 1987 où il est devenu l'hôte permanent de cette épreuve.
Le Grand Prix automobile de Hongrie est un événement sportif de course automobile qui compte depuis 1986 pour le championnat du monde de Formule 1 et se dispute sur le Hungaroring, près de Budapest.
L'Autodromo Nazionale di Monza est un circuit automobile situé dans le Parco Reale de 800 hectares de la ville de Monza, au nord de Milan en Italie. Il est principalement connu pour accueillir, chaque année, le Grand Prix d'Italie dans le cadre du Championnat du monde de Formule 1 et être le fief des « tifosi », supporters de l'écurie italienne Scuderia Ferrari. Le circuit a également accueilli le Grand Prix de Monza. Il fait par ailleurs partie des sept circuits qui ont accueilli le premier championnat du monde de Formule 1, clôturant cette saison initiale le 3 septembre 1950.
Le circuit d'Estoril est un circuit automobile de 4,182 km situé à Estoril près de Lisbonne, au Portugal. Il a accueilli le Grand Prix automobile du Portugal de 1984 à 1996.
Le circuit de Suzuka (鈴鹿サーキット, Suzuka Sākitto) est l'un des circuits les plus populaires de sports mécaniques. Situé à Suzuka, soit à 50 km de Nagoya et 150 km d'Osaka, il a été conçu par le designer néerlandais John Hugenholtz à la demande personnelle de Soichiro Honda comme piste d'essai pour la marque. Depuis son ouverture, il a accueilli de très nombreuses manifestations, tant moto qu'auto. Il est le cadre du Grand prix du Japon de Formule 1 depuis 1987 et quelques célèbres épisodes du championnat s'y sont produits.
Pour un circuit semi-urbain (car plusieurs des routes ont été reconstruites spécifiquement en ayant à l'esprit le Grand Prix) la voie est relativement large et rapide. Il est comparativement lisse et donne quelques occasions de dépassement. Cependant, le terrain plat et les glissières de sécurité ne permettent pas d'avoir une bonne vue de la piste. Alors que l'événement lui-même est immensément populaire, de nombreux riverains continuent de protester contre l'organisation de la course. L'installation de tribunes, barrières de sécurité et autres infrastructures qui commence environ deux mois avant le déroulement du Grand Prix ainsi que le bruit occasionné par la course sont autant de désagréments pour les habitants de cette banlieue située autour d'un parc habituellement très calme.
Le Grand Prix du Brésil qui a eu lieu sur le circuit d'Interlagos à São Paulo est une épreuve du championnat du monde de Formule 1. Il se dispute depuis 1972 et compte pour le championnat du monde depuis 1973.
Jacques Villeneuve l'emporte par une faible marge devant Eddie Irvine, en dépit d'un problème de boîte de vitesses et d'un état physique diminué par une infection bactérienne. Résultats des qualifications Comme c'est le cas depuis la saison 1996, il n'y a plus qu'une seule séance de qualifications, le samedi de 13 h à 14 h, et elle est limitée à douze tours complets maximum par pilote. Également introduite en 1996, la règle des 107% est toujours en vigueur : si un pilote signe un temps supérieur à 107% de celui de la pole position, il ne sera pas autorisé à prendre le départ de la course. Comme lors des deux premières manches de la saison, Jacques Villeneuve réalise le meilleur temps des qualifications.
Le Grand Prix de Saint-Marin est une épreuve du championnat du monde de Formule 1 qui s'est disputée de 1981 à 2006 sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari sur le circuit de la petite ville d'Imola, proche des monts Apennins en Italie,. Comme son nom ne l'indique pas, le Grand Prix de Saint-Marin a en effet lieu en Italie. Située à une centaine de kilomètres du circuit d'Imola, la République de Saint-Marin n'était qu'un prête-nom destiné à distinguer cette épreuve du Grand Prix d'Italie, organisé à Monza.
Le circuit de Monaco est un circuit automobile temporaire empruntant les rues de la ville de Monaco, dans les quartiers de La Condamine et Monte-Carlo. Il accueille chaque année le Grand Prix de Monaco et tous les deux ans le Grand Prix de Monaco Historique
Le circuit de Barcelone-Catalogne (anciennement Circuit de Catalogne) est un circuit situé à Montmeló, au nord de Barcelone, en Catalogne, Espagne. Il est surtout connu pour accueillir chaque année le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 et le Grand Prix moto de Catalogne. Avec ses longues lignes droites et ses virages variés, il est également utilisé pour réaliser de nombreux essais (notamment chaque année pour les essais de pré-saison de la Formule 1) ce qui en fait l'un des circuits les plus connus des pilotes.
Sur les douze écuries engagées au début du championnat, onze sont présentes au Grand Prix du Canada : l'écurie MasterCard Lola F1 Team ayant déclaré forfait pour le reste de la saison à l'occasion de la deuxième manche du calendrier, au Brésil. Concernant les vingt-deux pilotes titulaires, on enregistre un forfait : celui de Gerhard Berger. Le pilote de l'écurie Benetton souffre des sinus et est remplacé par son compatriote Alexander Wurz dont c'est le premier Grand Prix en Formule 1. 54 (course prévue pour 69 tours arrêtée par le drapeau rouge après l'accident d'Olivier Panis)
Sur les douze écuries engagées au début du championnat, onze sont présentes au Grand Prix de France : l'écurie MasterCard Lola F1 Team ayant déclaré forfait pour le reste de la saison à l'occasion de la deuxième manche du calendrier, au Brésil. Concernant les vingt-deux pilotes titulaires, on enregistre trois forfaits : victime d'un accident lors du Grand Prix précédent au Canada, Olivier Panis (Prost Grand Prix) est remplacé par Jarno Trulli qui avait débuté la saison au sein de Minardi,. Le pilote italien a été préféré à Emmanuel Collard après avoir effectué des essais privés sur le circuit de Magny-Cours avec la Prost JS45,. Pour remplacer Jarno Trulli, Minardi promeut à sa place son pilote de réserve, le Brésilien Tarso Marques,. Le deuxième pilote forfait pour le Grand Prix de France est Gerhard Berger. Le pilote de l'écurie Benetton souffre des sinus et a déjà manqué la manche précédente au Canada. Il est de nouveau remplacé par son compatriote Alexander Wurz. Enfin, chez Sauber, l'Italien Gianni Morbidelli est forfait après s'être fracturé le bras lors d'une séance d'essais privés sur le circuit de Magny-Cours. Il est remplacé par l'Argentin Norberto Fontana,.
Norberto Fontana est relégué en fond de grille pour ne pas s'être arrêté au contrôle FIA et Heinz-Harald Frentzen prend le départ en fond de grille après avoir calé
Damon Hill est la surprise des qualifications puisqu'il réalise le troisième meilleur temps. Sa meilleure place sur la grille sur les neuf Grands Prix précédents était neuvième, au Brésil et il n'avait pas fait mieux que treizième sur les huit autres épreuves
L'Autodromo Nazionale di Monza est un circuit automobile situé dans le Parco Reale de 800 hectares de la ville de Monza, au nord de Milan en Italie. Il est principalement connu pour accueillir, chaque année, le Grand Prix d'Italie dans le cadre du Championnat du monde de Formule 1 et être le fief des « tifosi », supporters de l'écurie italienne Scuderia Ferrari. Le circuit a également accueilli le Grand Prix de Monza. Il fait par ailleurs partie des sept circuits qui ont accueilli le premier championnat du monde de Formule 1, clôturant cette saison initiale le 3 septembre 1950.
Tarso Marques sur Minardi est disqualifié pendant les qualifications car sa monoplace présente un poids inférieur au règlement.
Dénomination du Grand Prix En 1976, avant même l'accident de Niki Lauda sur le circuit du Nürburgring, les organisateurs du Grand Prix d'Allemagne renonce à utiliser ce circuit jugé trop dangereux et décide de courir sur le circuit d'Hockenheim à partir de 1977. Selon le règlement de la FIA, une fédération nationale ne peut organiser deux Grands Prix par saison. Pour contourner ce point de règlement, le circuit du Nürburgring, rénové après deux ans de travaux, fait son retour au calendrier en 1984 en tant que Grand Prix d'Europe. C'est également sous cette appellation que le Nürburgring figure au calendrier des saisons 1995 et 1996. Pour la saison 1997, c'est le circuit de Jerez, en Espagne, qui est choisi pour accueillir le Grand Prix d'Europe. Pour rester au calendrier de la F1, le Nürburgring doit trouver une nouvelle appellation. Les propriétaires du circuit obtiennent l'accord du Luxembourg et le Grand Prix du Luxembourg fait son apparition au calendrier,. Grâce à cette appellation, les écuries peuvent contourner la législation sur le tabac et l'alcool dont la publicité est interdite en Allemagne
Au départ, Villeneuve, auteur de la pole position, vire en tête devant Schumacher, Hakkinen et Irvine. Au deuxième tour, à la fin des "s" qui font suite au premier virage, Irvine effectue un double dépassement, hors trajectoire, sur Schumacher et Hakkinen. À la fin du troisième tour, à la chicane où Prost et Senna se sont accrochés en 1989, Irvine dépasse Villeneuve et s'empare de la tête de la course. Irvine creuse progressivement l'écart avec Villeneuve : 5,3 secondes d'avance au quatrième tour puis 12,2 secondes au huitième tour. Après les premiers ravitaillements, Irvine est toujours en tête mais il devance désormais Schumacher, qui a réalisé l'undercut sur Villeneuve. Au vingt-cinquième tour, Irvine lève le pied pour laisser passer Schumacher mais réaccélère juste à temps pour bloquer Villeneuve et le laisser derrière lui. Au trente-et-unième tour, Villeneuve, toujours bloqué par Irvine, rentre aux stands pour tenter l'undercut. Mais son mécanicien ne parvient pas à faire entrer l'embout du tuyau de ravitaillement dans le réservoir et le Canadien perd treize secondes. Lorsqu'il ressort des stands, Villeneuve pointe en septième position. Le classement est alors le suivant : Schumacher devance Irvine, Frentzen, Herbert, Alesi, Hakkinen et Villeneuve. Profitant des ravitaillements de Herbert (37e tour) et Alesi (40e tour), Villeneuve remonte à la cinquième place. De son côté, Frentzen a profité des arrêts aux stands pour prendre la deuxième place à Irvine. Schumacher résiste au retour de Frentzen et remporte la course. Irvine complète le podium tandis que Hakkinen, Villeneuve et Alesi terminent dans les points.
L'épreuve intervient en clôture du championnat. Jacques Villeneuve est ainsi sacré notamment suite à la disqualification de Michael Schumacher. Grâce à son podium, David Coulthard revient à égalité de point avec Jean Alesi. Ayant remporté deux victoires durant la saison, il se classe troisième au championnat. Annulation du Grand Prix du Portugal Lorsque la Fédération internationale de l'automobile publie le calendrier 1997 de la saison de Formule 1, le 17e et dernier Grand Prix de la saison doit avoir lieu au Portugal, sur le circuit d'Estoril, à condition que les organisateurs portugais modernisent le circuit et les installations. Ils ont jusqu'au 31 janvier pour offrir des garanties, sinon la course sera déplacée sur le circuit de Jerez, en Espagne, et portera le nom de Grand Prix d'Europe. En février 1997, l'Automóvel Club de Portugal (pt) annonce à la FIA que le circuit d'Estoril sera resurfacé et pourra être inspecté au 31 août. Cependant, en mai 1997, la FIA annonce l'annulation du Grand Prix du Portugal, les travaux exigés n'ayant pas été réalisés dans les délais, et son remplacement par le Grand Prix d'Europe. Le président de l'"Automovel Club de Portugal", Alfredo Cesar Torres, espère alors un accord des écuries pour que le Grand Prix du Portugal reste au calendrier en tant que 18e et dernière épreuve de la saison mais il n'en sera rien
Le Grand Prix automobile d'Autriche 2020 (Formula 1 Rolex Grosser Preis von Österreich 2020) disputé le 5 juillet 2020 sur le circuit de Spielberg, est la 1019e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la première à se disputer sans aucun spectateur. Il s'agit de la trente-troisième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Initialement prévue pour être la onzième étape du championnat 2020, elle en devient la première manche après l'annulation des dix premières courses prévues au calendrier en raison de la pandémie de Covid-19. L'épreuve se dispute pour la trente-deuxième fois depuis 1970 sur le circuit de Spielberg, devenu propriété de Red Bull, d'où le nom actuel du circuit, Red Bull Ring.
Le Grand Prix automobile de Styrie 2020 (Formula 1 Pirelli Grosser Preis Der Steiermark 2020) disputé le 12 juillet 2020 sur le circuit de Spielberg, est la 1020e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la première et sans doute de la seule édition du Grand Prix de Styrie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la deuxième manche du championnat 2020.
Le Grand Prix automobile de Hongrie 2020 (Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj 2020) disputé le 19 juillet 2020 sur le Hungaroring, est la 1 021e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la trente-cinquième édition du Grand Prix de Hongrie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la troisième manche du championnat 2020.
Le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2020 (Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2020) disputé le 2 août 2020 sur le circuit de Silverstone, est la 1022e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, à l'endroit où se disputa aussi la première d'entre-elles le 13 mai 1950. Il s'agit de la soixante-et-onzième édition du Grand Prix de Grande-Bretagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la cinquante-quatrième disputée sur le circuit de Silverstone et de la quatrième manche du championnat 2020.
Le Grand Prix automobile du 70e anniversaire (Emirates Formula 1 70th Anniversary Grand Prix 2020) disputé le 9 août 2020 sur le circuit de Silverstone, est la 1023e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit d'une édition unique comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la cinquième manche du championnat 2020.
Le Grand Prix automobile d'Espagne 2020 (Formula 1 Aramco Gran Premio de España 2020) disputé le 16 août 2020 sur le circuit de Barcelone, est la 1024e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la cinquante-deuxième édition du Grand Prix d'Espagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la sixième manche du championnat 2020 L'épreuve se dispute pour la trentième fois depuis 1991 sur le circuit catalan (contre neuf fois à Jarama, cinq fois à Jerez et quatre fois au Parc de Montjuïc). La course devait initialement avoir lieu le 10 mai, mais elle a dû être reportée, tout comme les dix premières épreuves inscrites au calendrier, en raison de la pandémie de Covid-19. Finalement, le 2 juin, la direction de la Formule 1 publie un calendrier provisoire comprenant huit courses, à commencer par le Grand Prix d'Autriche le 5 juillet. La manche espagnole est placée en sixième épreuve, au cœur de l'été et à huis clos.
Le Grand Prix automobile de Belgique 2020 (Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2020) disputé le 30 août 2020 sur le Circuit de Spa-Francorchamps, est la 1025e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 75e édition du Grand Prix de Belgique, la soixante-quatrième comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la septième manche du championnat 2020. Compte-tenu de la pandémie de Covid-19, les dix premières course prévues du championnat 2020 ont été reportées ou annulées et la saison démarre avec le Grand Prix d'Autriche, le 5 juillet. Dans un calendrier totalement chamboulé, le Grand Prix de Belgique se retrouve programmé quasiment à la même date que d'habitude, fin août, à la différence qu'il aurait dû s'agir de la quatorzième manche alors que cette course, à huis clos, est la septième d'une saison qui compte finalement dix-sept épreuves.
Le Grand Prix automobile d'Italie 2020 (Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020) disputé le 6 septembre 2020 sur le circuit de Monza, est la 1026e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 où le circuit, situé dans le Parco Reale de Monza et surnommé « le Temple de la vitesse », faisait partie des sept pistes utilisées pour cette édition inaugurale. Il s'agit de la soixante-et onzième édition du Grand Prix d'Italie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la soixante-dixième se tenant à Monza et la huitième manche du championnat 2020. La pandémie de Covid-19, a entraîné le report ou l'annulation des dix premières course prévues du championnat 2020, et la saison a finalement démarré avec le Grand Prix d'Autriche le 5 juillet. Le 2 juin 2020, la direction de la Formule 1 publie une première version du nouveau calendrier comptant huit courses toutes disputées en Europe, la huitième étant le Grand Prix d'Italie, disputé au même moment de l'année que d'habitude, à la différence qu'il devait s'agir de la quinzième manche du championnat et que la course a lieu à huis clos. La Formule 1 reste ensuite en Italie pour disputer, une semaine plus tard, l'inédit Grand Prix de Toscane sur le circuit du Mugello.
Le Grand Prix automobile de Toscane Ferrari 1000 (Formula 1 Pirelli Gran Premio della Toscana Ferrari 1000 2020) disputé le 13 septembre 2020 sur le circuit du Mugello, est la 1027e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de l'unique édition du Grand Prix de Toscane Ferrari 1000, comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la neuvième manche du championnat 2020. La pandémie de Covid-19 ayant totalement chamboulé le calendrier de la saison 2020, la Formule 1 se rend sur un circuit, appartenant à Ferrari, où n'a jamais été organisé de Grand Prix mais qui a accueilli de nombreux essais pour la discipline et diverses courses de sports mécaniques sur quatre et deux roues depuis sa création en 1974. Cette piste vallonée « à l'ancienne » est seule de l'actuel championnat à ne comporter aucune chicane. L'intitulé de cette course qui se déroule une semaine après le Grand Prix d'Italie à Monza dans la Lombardie voisine, est lié au 1000e Grand Prix de Formule 1 de la Scuderia Ferrari qui intervient lors de cette épreuve et à la région où est situé le circuit. Les voitures de Maranello se présentent dans une livrée spéciale, de couleur bordeaux, qui correspond à celle de la 125 S, la première voiture de course de la marque, et arborent un 1 000 peint en jaune sur le capot moteur. Il s'agit aussi du premier Grand Prix de la saison qui accueille des spectateurs, environ 3 000 répartis dans trois tribunes.
Le Grand Prix automobile de Russie 2020 (Formula 1 VTB Russian Grand Prix 2020) disputé le 27 septembre 2020 sur l'Autodrome de Sotchi, est la 1028e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la septième édition du Grand Prix de Russie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la dixième manche du championnat 2020. La pandémie de Covid-19 ayant totalement chamboulé le calendrier de la saison 2020, le Grand Prix de Russie devait initialement en constituer la dix-septième manche. Il conserve toutefois sa date initiale et est le premier Grand Prix de la saison à accueillir une jauge normale de spectateurs.
Le Grand Prix automobile de l'Eifel 2020 (Formula 1 Aramco Grosser Preis der Eifel 2020) disputé le 11 octobre 2020 sur le Nürburgring, est la 1029e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la première et de la seule édition du Grand Prix de l'Eifel comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la onzième manche du championnat 2020. La pandémie de Covid-19 ayant totalement chamboulé le calendrier de la saison 2020, et alors que le championnat ne devait pas aller en Allemagne cette année, la Formule 1 se rend sur un circuit où sa dernière course a été disputée en 2013 ; pour le Nürburgring, il s'agit de la quatrième appellation d'un Grand Prix de Formule 1 : dans ses différentes configurations, il accueillit le GP d'Allemagne en continu de 1951 à 1976 puis jusqu'en 2013 en alternance avec Hockenheim, le GP d'Europe entre 1984 et 2007, et le GP du Luxembourg en 1997 et 1998. Cette fois, l'intitulé de cette course est lié au fait que le Nürburgring se situe dans le massif de l'Eifel, à environ 600 mètres d'altitude. Le climat tel qu'il peut y régner en automne empêche les deux séances d'essais libres du vendredi de se dérouler. Le Grand Prix se déroule devant environ 20 000 spectateurs répartis dans les différentes tribunes selon les restrictions sanitaires.
Le Grand Prix automobile du Portugal 2020 (Formula 1 Heineken Grande Prémio de Portugal 2020) disputé le 25 octobre 2020 sur le circuit de Portimão (officiellement appelé Autódromo Internacional do Algarve), est la 1030e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la dix-septième édition du Grand Prix du Portugal comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la douzième manche du championnat 2020. La pandémie de Covid-19 ayant totalement chamboulé le calendrier de la saison 2020, la Formule 1 se rend pour la première fois au Portugal depuis 24 ans et la dernière édition du Grand Prix en 1996, mais sur un nouveau circuit qui, lui, n'a accueilli la Formule 1 que pour des journées de tests et qui obtenu la certification FIA « Grade 1 » (apte à être l'hôte de courses de F1) en avril 2020. Portimão devient le 73e circuit utilisé dans le cadre du championnat du monde de Formule 1.
Le Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2020 (Formula 1 Emirates Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2020) disputé le 1er novembre 2020 sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari d'Imola est la 1031e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de l'unique édition du Grand Prix d'Émilie-Romagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la treizième manche du championnat 2020. La pandémie de Covid-19 ayant totalement chamboulé le calendrier de la saison 2020, la Formule 1 dispute une troisième course en Italie après les Grands Prix d'Italie et de Toscane. Le nom du Grand Prix vient de la région (commanditaire principal de l'épreuve) où est situé le circuit d'Imola qui n'avait plus été utilisé dans le championnat depuis 2006 où il était depuis 1981 l’hôte du Grand Prix de Saint-Marin. Cette épreuve se déroule exceptionnellement sur deux jours, à huis clos, avec une séance d'essais libres le samedi suivie des qualifications et la course le dimanche.Sur le circuit où Michael Schumacher avait battu, en 2006, le record de pole positions longtemps détenu par Ayrton Senna avec un 66e départ en tête, et où la Formule 1 n'était pas revenue depuis.
Le Grand Prix automobile de Turquie 2020 (Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020) disputé le 15 novembre 2020 sur l'Otodrom Istanbul Park d'Istanbul est la 1032e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la huitième édition du Grand Prix de Turquie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la quatorzième manche du championnat 2020. La pandémie de Covid-19 ayant totalement chamboulé le calendrier de la saison 2020, la Formule 1 revient en Turquie neuf ans après le dernier Grand Prix couru, en 2011.
Le Grand Prix automobile de Bahreïn 2020 (2020 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix), disputé le 29 novembre 2020, sur le circuit international de Sakhir à Sakhir est la 1033e du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 17e édition du Grand Prix de Bahreïn comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la quinzième manche du championnat 2020 En raison de la Pandémie de Covid-19, la course, qui devait initialement se disputer le 22 mars est d'abord reportée. Dans une saison comportant finalement dix-sept grand Prix, la piste de Sakhir est retenue pour deux Grand Prix en une semaine, comme cela a été le cas à Spielberg et à Silverstone. Le Grand Prix de de Bahreïn placé en quinzième manche le 29 novembre, précède le Grand Prix de Sakhir le 6 décembre, avant-dernière course de l'année.
Le Grand Prix automobile de Sakhir 2020 (Formula 1 Rolex Sakhir Grand Prix 2020), disputé le 6 décembre 2020, sur le circuit international de Sakhir à Sakhir est la 1034e manche du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de l'unique édition du Grand Prix de Sakhir comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la seizième et l'avant-dernière manche du championnat 2020. Chamboulée par la pandémie de Covid-19, la saison 2020 n'a démarré que le 5 juillet en Autriche, compte treize courses annulées, et un calendrier établi au fur et à mesure pour parvenir à dix-sept manches dont plusieurs ont une appellation totalement inédite. Trois pistes accueillent ainsi deux courses en deux weekends : Spielberg en ouverture du championnat puis Silverstone et enfin Sakhir. Le circuit donne son nom à cette épreuve qui se dispute une semaine après le Grand Prix de Bahreïn. Cette manche se déroule sur le tracé externe du circuit, c'est à dire avec des grandes lignes droites et peu de virages.
Le Grand Prix automobile d'Abou Dabi 2020 (Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2020) disputé le 13 décembre 2020 sur le Circuit Yas Marina, est la 1035e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 11e édition du Grand Prix d'Abou Dabi comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la dix-septième et dernière manche du championnat 2020. La course à Abou Dabi clôture la saison comme c'est la tradition depuis 2014, à cette différence près qu'il devait s'agir de la vingt-deuxième manche du championnat 2020. Le calendrier étant longtemps resté suspendu à la pandémie de Covid-19 cette course est positionnée plus tard dans l'année, pour un exercice qui comporte finalement dix-sept épreuves. Cette ultime manche de la saison est prévue pour se tenir lieu à huis clos.
Sais un retour sur la saison dès 17 course