Der Europa-Park hat geöffnet und lockt bereits mit einigen Attraktionen. Zu Beginn scheint alles ein voller Erfolg zu sein, die Besucherzahlen brechen nicht ab. Jedoch verläuft hinter den Kulissen nicht alles so reibungslos wie es scheint. Vor allem die Erweiterung des Parks mit Themenbereichen in Zusammenarbeit mit Ulrich Damrau bietet ordentlich Zündstoff für Franz Mack. Eine der zahlreichen Attraktionen ist und bleibt lange die Nummer 1, obwohl keiner den Erfolg dieses Second-hand-Fahrgeschäfts vorausgesehen hätte.
Europa-Park a ouvert ses portes et propose déjà un bon nombre d’attractions. Au début, le succès semble être au rendez-vous, et les chiffres des visites grimpent constamment. Mais en coulisses, tout n’est pas aussi rose. En particulier l’extension du parc avec des quartiers thématiques réalisés en coopération avec Ulrich Damrau vont mettre le feu aux poudres avec Franz Mack. L’une des nombreuses attractions va occuper longtemps la place N° 1 dans le cœur des visiteurs, alors que personne n’aurait parié sur le succès de ce manège de seconde main.
Europa-Park is open and already has a number of attractions. At the beginning, everything seems to be a complete success, the number of visitors doesn’t seem to be slowing down. However, behind the scenes, not everything is going as smoothly as it seems. Above all, the expansion of the park with themed areas in collaboration with Ulrich Damrau provides a lot of fuel for conflict for Franz Mack. One of the numerous attractions is and has remained number 1 for a long time, yet no one could have predicted how successful the second-hand ride would be.
