Conçues à hauteur de trente-cinq exemplaires par les ateliers Schneider du Creusot et entrées en service en 1950 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille, les locomotives à vapeur 241-P sont les dernières compounds construites en France. Ces machines élégantes et efficaces de 120 tonnes et de 4000 chevaux sont alors destinées à remorquer des rapides lourds et des express de 800 à 1000 tonnes à une vitesse de 120 km/h. Reléguée sur des lignes secondaires au fur et à mesure de l'électrification du réseau ferré français, celle qui est considérée comme la
| Name | First Aired | Runtime | Image | |
|---|---|---|---|---|
| S26E01 | Présentation | 3 | ||
| S26E02 | La mythique 241-P-17 | 36 | ||
| S26E03 | La saga des vapeurs | 8 | ||
| S26E04 | Le compoundage | 10 | ||
| S26E05 | André Chapelon | 6 | ||
| S26E06 | Le conducteur de la 241-P-17 | 3 |
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