Von allen herkömmlichen Hochgeschwindigkeitszügen hat der ICE 4 das modernste Antriebssystem. Er erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 250 Kilometern pro Stunde, schont dabei die Umwelt und setzt sogar in der Economy-Class neue Komfortstandards. Von rasant zu riesig: Der Sishen-Saldanha ist mit sechs Loks und 342 Waggons der längste Zug der Welt. Die Pilatusbahn arbeitet ebenfalls am Limit. Mithilfe ihres Zahnradsystems meistert sie Steigungen, die kein anderer Zug überwindet.
DR18 201 (fastest steam loco)
ICE 4 (newest high speed)
Shiki-Shima (most luxurious)
Pilatusbahn (steepest cog train)
Sisi-iEn Saldaniha Line (longest train, 4km African iron ore)
Un véhicule de plusieurs kilomètres de long ? Seul un train peut tenir ce pari ! C'est pourquoi locomotives et wagons continuent de fasciner leurs admirateurs. Aujourd'hui encore, 40% du transport de marchandises mondial s'effectue par voie ferrée et le train demeure l'un des moyens de transport les moins polluants au monde. Un épisode exceptionnel qui entraîne le spectateur des Alpes suisses aux steppes de l'Afrique du Sud en passant par le Japon à la rencontre des trains les plus extraordinaires de la planète. Zoom sur la DR18 201, la locomotive à vapeur la plus rapide du monde (180 km/h), et sur le ICE4, le train le plus moderne de la planète et le plus économe en énergie de tous les trains à grande vitesse. Découverte du Shiki-shima, le train de luxe futuriste japonais, un hybride électrique/diesel mis au point par un ancien designer de Ferrari qui emporte piano bar, baignoire, chauffage par le sol et wagons panoramiques, et du Pilatusbahn, le chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde avec une pente à 48% ! Enfin, traversée de l'Afrique du Sud à bord du Sishen-Saldanha, un train de 4,2 kilomètres de long qui transporte 34 000 tonnes de minerai de fer sur 800 kilomètres !
