Tough Trains

Cestování vlakem může být požitek pro turistu, nuda pro pravidelného dojíždějícího, ale jaký je život na palubě vlaků pro ty, kteří zde mají nejtěžší práci na světě? Zay Harding řídí vlaky, které projíždějí různými klimatickými podmínkami, od rozpálených pouští po zmrzlé pustiny. Sibiřské ledové vlaky jsou důležité pro ruskou ekonomiku, protože vyvážejí kondenzovaný plyn. V průměrných teplotách mínus 20 stupňů Celsia musejí dokonce i vlaky se sněžnými pluhy pracovat 24 hodin denně, aby udržely cesty sjízdné. Na druhé straně zeměkoule je Bolívie uzavřená země bez přístupu k pobřežním přístavům. Jako kompenzaci postavily jak Chile, tak Brazílie vlakové trati ke svým pobřežím, ale doposud neobdržely náležité investice. Zay se pokouší o nesnadnou cestu po pobřeží Pacifiku, což obnáší klesání 4 000 metrů k úrovni moře a nutí ho řídit s kyslíkovou maskou. Mantrou houževnatých vlaků je udržet trať sjízdnou a vlak v pohybu.

„Tunnelblick“ nimmt den Zuschauer mit auf einige der gefährlichsten und abenteuerlichsten Zugreisen der Welt.

Train travel can be delightful as a tourist or tiresome as a commuter but what is it like to experience life aboard trains that have some of the toughest jobs on the planet? Zay Harding sets out to ride with those who operate in conditions from desert furnaces to frozen wastelands. Siberia's Ice Trains are surely amongst the toughest of tough trains. Russia has the world's biggest reserves of gas so the railway is vitally important to the nation's economy as a means of exporting highly valuable condensed gas from the region. All this has to be conducted in average temperatures of minus 20 degrees centigrade. Even the snowplough trains have to work 24 hours a day to keep the lines open. On the other side of the scale, Bolivia, since the 1860s, has lost land to all its surrounding countries, leaving it land-locked and without vital access to coastal ports. As compensation, both Chile and Brazil agreed to build railways from Bolivia to their coasts, but they haven't received proper investment since. Zay attempts the tortuous and often fractured journey to the Pacific Coast. With the final leg requiring a 4,000m decent to sea level, which requires the driver to hit a dead man's button every few seconds to prove he's still conscious and forces Zay to the floor with an oxygen mask, this is tough every step of the way. The Tough Trains mantra is - keep the line open and keep the train moving.

Una nueva serie de los creadores de Globe Trekker que invita a los espectadores a hacer algunos de los viajes en tren más épicos y duros del planeta. Viajes que deberían llevar horas pero que a menudo llevan días, y noches que se deberían pasar en alguna ciudad pero se pasan a bordo del tren.