Die Herald of Free Enterprise war eine 1980 auf der Schichau Unterweser AG in Bremerhaven gebaute RoRo-Fähre mit Klappen knapp über der Wasserlinie an Bug und Heck, die das schnelle Be- und Entladen des Schiffes im Hafen ermöglichten.Bei leichtem Seegang drang schnell eine große Menge Wasser durch die offenen Bugklappen in das Schiff ein. Durch die Wassermenge und die verrutschende Ladung neigte das Schiff sich nach Backbord, bis die Herald of Free Enterprise innerhalb von zwei Minuten kenterte.
On March 1987, the British Car Ferry Herald of Free Enterprise capsizes off Zeebrugge killing 193. Why did this happen? Was it just a terrible blunder? Or something worse?
Le 6 mars 1987, le car-ferry britannique Herald of Free Enterprise, assurant la liaison Zeebruges-Douvres, fait naufrage à un kilomètre du port belge, avec plus de 500 passagers à bord. Peu après son départ, l'eau s'est engouffrée dans le navire par les portes arrières, qui étaient mal fermées. Quelques minutes ont suffi pour faire chavirer le ferry. Près de 200 personnes ont péri dans cette catastrophe, qui reste à ce jour le plus grand drame maritime britannique depuis le Titanic.
6 marca 1987 roku prom Herald of Free Enterprise wyruszył w rejs z portu w Zeebrugge i 20 minut później wywrócił się do góry dnem. W tej olbrzymiej katastrofie morskiej zginęły 193 osoby.
6 марта 1987 паром "Геральд оф фри ентерпрайз" вышел из порта Зебрюгге. Спустя 20 минут паром начал тонуть. 193 человека погибли. В истории британского мореплавания это самая страшная катастрофа мирного времени после "Титаника".
6 de marzo de 1987, en la costa de Zeebrugge, Bélgica: El Canal de la Mancha es cruzado por miles de personas mediante transbordadores. Por muchos años ha sido una rutina segura. Hasta que un transbordador zozobra a 1 kilometro del puerto belga de Zeebrugge matando a 193 personas. Es el peor accidente marítimo de Inglaterra después del Titanic. Examina que salió mal a bordo del Herald of Free Enterprise.
