Craig Johns und Dave Lauricella transportieren mit ihrem Güterzug 3750 Tonnen Mineralsand von Broken Hill zum Hafen von Adelaide. Der Wert der Fracht, die unter anderem für die Herstellung von Kunststoffen und Farben verwendet wird, beträgt zwei Millionen australische Dollar. Ob die Eisenbahner den vereinbarten Zeitplan einhalten können, steht jedoch in den Sternen, denn das Verladen auf die Schiene hat länger gedauert als geplant. Reparaturgenie John Mackie bringt derweil in Down Under altersschwache Lokomotiven in Schwung. (DMAX)
Mr. Fix It John Mackie embarks on a locomotive resurrection mission from hell, while Wilmar Sugar race to repair cyclone destroyed tracks, and an upstart freight company takes on Broken Hill's mineral riches.
Le responsable de l'entretien des trains d'une entreprise ferroviaire en pleine expansion sillonne la région pour dénicher d'anciennes locomotives qu'il pourrait restaurer et remettre en service. Pendant ce temps, au nord du Queensland, la société Wilmar Sugar fait réparer des voies ferrées endommagées par le passage d'un cyclone : les délais sont serrés car la moisson est proche. Zoom sur une autre entreprise qui doit livrer des tonnes de sable jusqu'au port d'Adélaïde : problèmes de chargement, retards de trafic – pourront-ils tenir les délais ?
