上月中，政府主動公布高鐵需要延期至2017年8月完工，為高鐵風波揭起序幕，隨即有傳媒「踢爆」工程延誤，令費用由669億增加至817億。
從工程技術角度，港鐵一直強調工程面對多項「挑戰」，包括黑雨導致鑽挖機浸壞、遇到堅硬的花崗岩、以及濕地下有溶洞等，惟傳媒陸續揭發工程失誤甚至是謊言，例如沒有建設防洪牆、早知道有花崗岩等，為何興建鐵路經驗豐富的港鐵，會無力克服這些理應是預料之內的「挑戰」？單純以工程角度，這些「挑戰」是否真的大得難以處理？
另方面，高鐵項目政府委託港鐵以項目經理身份全權負責，路政署則負責監督，運房局局長張炳良由最初表示「驚訝」，到後來承認早已知情，受到港鐵游說暫不公開，究竟政府是真的「疑中留情」，還是與港鐵合謀說謊？事實上，本港不是首次大興土木，處理這類花費鉅大且複雜的工程，例如過往興建機場、青馬大橋等，高鐵跟這些工程的管理模式有何不同，釀成今天的局面？
記者：何裕恒/許少芬
