Ein VW Phaeton (2010, 176 kW, 242.000 km) hat Kühlwasserverlust und einen verstopften AGR-Kühler - und das wird richtig teuer. Eigentlich wollte der Besitzer den Wagen für über 4.000 EUR verkaufen. Doch daraus wird erstmal nix. Aljosha berichtet von einem VW-Motor, den er gerade umbaut, nachdem bei rund 140.000 km die Steuerkette übergesprungen ist und hier alle Einlassventile zerstörte. Bei einem Ford Fiesta (2007, 44 kW, 123.000 km) steht der Kurbelwellensensor im Fehlerspeicher. Dieser wurde in einer Werkstatt bereits erneuert, ohne Erfolg. Die nächste Spur führte zum Kühlmitteltemperatursensor. Und: Hier gibt es Wasser im Kabelstrang. Aber wie hängt das alles zusammen? Hier gibt es viele Fragen zu klären und Rätsel zu lösen!