Diesmal widmet sich „Mega-Bauwerke“ der Mutter aller Mega-Bauwerke – dem zwischen 1906 und 1920 gebauten Panamakanal. Es war die gigantischste Baustelle des 20. Jahrhunderts. Fast 50.000 Arbeiter sprengten mit 30 Millionen Kilogramm Dynamit den 80 Kilometer langen Kanal durch den Gelbfieber verseuchten Dschungel. 1914 wurde das 300-Millionen-Dollar-Projekt, die Verbindung von Atlantik und Pazifik, feierlich eingeweiht. Im April 2006 wurden die Pläne für den Ausbau verkündet. Hauptziel ist der Ausbau der Schleusen von 34 Meter Breite und 305 Meter Länge auf 55 Meter Breite und 427 Meter Länge.
How was it done before the Panama Canal was dug? The route opened between the Atlantic and the Pacific is so essential that one is right to ask the question. The construction of this canal mobilized some 100,000 workers: a look back in pictures at this astonishing and, in many respects, heroic epic. This achievement, one of the "wonders of the industrial world," must today meet the challenge of increasing maritime traffic and the size of ships using this corridor: the slightest error in traffic forecasting can lead to accidents, delays, or exponential additional costs.
Comment faisait-on avant le percement du canal de Panamá ? La voie ouverte entre l'Atlantique et le Pacifique est tellement incontournable qu'on est en droit de se poser la question. La construction de ce canal mobilisa quelque 100 000 ouvriers : retour en images sur cette épopée étonnante et, à bien des égards, héroïque. Cette réalisation, l'une des «merveilles du monde industriel», doit aujourd'hui relever le défi de l'accroissement du trafic maritime et de la taille des navires empruntant ce couloir : la moindre erreur de prévision du trafic peut engendrer accidents, retards ou surcoûts exponentiels.
למרות היותה אחת מדרכי המים המטעות ביותר, תעלת פנמה מרימה 14,000 ספינות בשנה לגובה של 9 קומות. הדרישה כה גבוהה עד כי התנועה לא פוסקת לעולם ואף ישנן תוכניות להגדילה.
Az évente közel 14 ezer hajót átengedő és megmozgató Panama-csatorna a világ leghatalmasabb gépezet-együttesei közé tartozik. Gigantikus zsilipek, a világ legnagyobb kotrógépe és egy soha nem látott méretű emelődaru biztosítja, hogy a járművek átjussanak a csatorna legkritikusabb, kilenc emeletnyi magasság-különbséget magába foglaló szakaszán. Bár a mesterséges vízi úton való végighaladás lassú és körülményes, a forgalom évről évre növekszik, így már készülnek az új, nagyobb áteresztő képességű csatorna tervei.
Хотя Панамский канал является одним из самых трудных для навигации, благодаря ему 14 тыс. судов ежегодно пересекают горный хребет. Из-за такой интенсивности движения существуют планы расширить канал.
