24. Mai 1988: Der Flug 110 der TACA Airlines befindet sich auf dem Weg von Belize City nach New Orleans, als plötzlich ein heftiges Gewitter aufzieht. Die Maschine hat den Sinkflug bereits gestartet, sodass ein Ausweichen nicht mehr moeglich ist. Starker Regen und Hagel prasseln auf die Boeing 737 300 ein. Spätestens als in einer Höhe von etwa 5.000 Meter die beiden Triebwerke ausfallen, bricht unter den 38 Passagieren an Bord Panik aus, denn das Flugzeug beginnt zu fallen. Zum Glück gelingt es der Besatzung jedoch, die Notstromversorgung mithilfe des Hilfstriebwerks aufrechtzuerhalten. Trotzdem verliert die Maschine rapide an Höhe...
On 24 May 1988, TACA Airlines Flight 110, a Boeing 737 flew through a thunderstorm and suffered a dual engine flameout. The pilots amazingly managed to land on a grass levee close to a nearby stream at NASA's Michoud Assembly Facility in the Michoud area of eastern New Orleans, USA. All onboard survived.
Le 24 mai 1988, le vol TACA 110 entame sa descente vers La Nouvelle-Orléans. Les deux moteurs de l'avion tombent en panne, entraînant l'appareil dans une chute brutale. Les pilotes tentent de redémarrer les moteurs mais se trouvent contraints d'arrêter la procédure lorsque l'appareil se met en surchauffe. Avec 38 passagers paniqués à bord, les pilotes réussissent l'un des atterrissages les plus spectaculaires jamais vus dans l'histoire de l'aviation. Que s'est-il exactement passé ce jour-là à bord du Boeing 737?
Nowy Boeing 737 linii TACA Airlines, przelatując przez burzę, traci moc w obu silnikach. Kapitan Carlos Dardano zadziwiająco postanowił wylądować na wąskiej grobli. Był to pierwszy lot Boeinga 737, który wylądował z niedziałającymi silnikami poza lotniskiem.
Dne 24. května 1988 proletěl TACA Airlines Flight 110, Boeing 737 bouřkou a utrpěl požár dvou motorů. Pilotům se úžasně podařilo přistát na travnaté hrázi poblíž nedalekého potoka v Michoud Assembly Facility NASA v oblasti Michoud ve východním New Orleans v USA. Všichni na palubě přežili
在1988年5月24日，从伯利兹市飞往新奥尔良的中美洲航空110号班机，在墨西哥湾上空飞入一片风暴令发动机熄火。发动机重新启动后起火，机师决定关闭发动机并迫降在美国新奥尔良东部米角区美国宇航局米角装配基地一条溪旁的宽草堤上。所有人生还。发动机设计时仅考虑高转速时避免进水引起发动机故障，却未考虑在准备降落发动机转速较低时进水产生的影响。此设计失误在此意外之后迅速得到修正。
No dia 24 de Maio de 1988, o voo 110 da TACA Airlines, voou através de uma tempestade e sofreu uma falha de motor duplo.
