W warsztacie M&M w Porębie mechanicy zabiorą się za wymianę rozrządu w BMW serii 5 F10. Po rozebraniu silnika okaże się, że do wymiany jest również sprzęgło, które trudno dostać od ręki. Szczęśliwie komplet części uda się znaleźć u kolegów po fachu. Później do warsztatu trafi Dodge Charger, w którym silnik stuka w niepokojący sposób. Właściciel obiecuje mechanikom, że jeśli naprawią silnik, to będą mogli w dowolny sposób wykorzystać opony, które i tak mają zostać wymienione. Ekipa Darka z Kupna będzie musiała poradzić sobie ze skutkami zimy. Spadło tyle śniegu, że zawaliła się wiata, pod którą stały już odrestaurowane samochody. Gdy śnieg stopnieje, pracownicy zabiorą się za naprawianie szkód. W warsztacie Darek zrobi codzienny obchód - po raz pierwszy usłyszy świeżo wyremontowany silnik V8 w Mercedesie SL, a także sprawdzi, na jakim etapie są prace przy Chevrolecie Corvette C1. W warsztacie EKG pod Poznaniem Krzysztof zacznie dzień od diagnozy Audi SQ7. Poprzedni mechanik nieopatrzn
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W programie „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Jeździć, obserwować - o czym jest program? W programie pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage – duży warsztat blacharsko-lakierniczy, w którym „pacjentami” są przede wszystkim starsze samochody. Odwiedzimy też M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi.
W EKG Krzysiek zacznie swój dzień od Ferrari California, a następnie zajmie się Audi Q7, które przyjechało na czyszczenie układu wtryskowego. Kuba natomiast uda się do zakładu zajmującego się regeneracja wahaczy. Pokaże, jak wygląda taki proces i jak dużo pieniędzy da się zaoszczędzić, decydując się na regenerację. W M&M mechanicy zajmą się Dodge'm Chargerem, który przyjechał z problemem stuków w silniku. Łukasz rozbierze auto i opowie o MDS - systemie odłączania cylindrów. Pracownicy będą też pracować przy BMW Z3 - w samochodzie trzeba wymienić zawieszenie i hamulce oraz przeprowadzić kompleksowy remont silnika. W warsztacie w Kupnie Darek zajmie się lakierowaniem maski. Pokaże, jak dołożyć do lakieru „diamentu”, dzięki któremu dany element będzie mocno się mienił w słońcu. Później zaprezentuje, jak powinno się przeprowadzać proces cynowania.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W programie „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich. Jeździć, obserwować - o czym jest program? W programie pokażemy rzetelnych fachowców, dla których praca jest prawdziwą pasją - dowiemy się, jakie motoryzacyjne wyzwania stawiają przed nimi wymagający klienci. Pierwszy z nich to prowadzony przez Darka Hillford Garage – duży warsztat blacharsko-lakierniczy, w którym „pacjentami” są przede wszystkim starsze samochody. Odwiedzimy też M&M Cars z Poręby, prowadzony przez specjalizujących się przede wszystkim w BMW Łukasza i Grześka. Regularnie będziemy też zaglądać do EKG spod Poznania – tu mechanicy pracują przede wszystkim z autami premium, ze szczególnym naciskiem na Audi.
Odwiedzimy warsztat M&M, gdzie chłopaki będą zajmować się BMW serii 5 z 2016 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla pod maską.
Odwiedzimy warsztat EKG, w którym Krzysiek będzie się zajmował sześcioletnim BMW serii 7. Auto cierpi na nietypowy problem – wyświetla błąd wspomagania przy każdym szybszym ruchu kierownicą.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich.
Zajrzymy do JCD Cars&Care, gdzie chłopaki wezmą na warsztat niemal nowego Mercedesa GLE 300D.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich.
Adam i Tomek zajmują się naprawą koparki na krakowskim Bieżanowie. Właściciel zgłasza, że maszyna się nagrzewa. Mężczyzna spieszy się, by naprawić żurawia na pobliskiej budowie.
Na warsztat w M&M Cars wjedzie klasyczne BMW E30, w którym cieknie przekładnia kierownicza. Łukasz podejmie się samodzielnej regeneracji i pokaże, jak krok po kroku ją wykonać.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 3. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do trzech z nich.
W warsztacie MM Cars w Porębie zobaczymy wprowadzenie do wyremontowanego warsztatu po dłuższej przerwie. Chłopaki zajmą się naprawą BMW 420d Xdrive, w którym działa napęd tylko na przednie koła. Oprócz tego dowiemy się dlaczego należy uważać na 3-cylindrowe silniki od BMW.
W MM Łukasz zabierze się za Dodge Challenger z niesprawną kontrolą trakcji. Zobaczymy diagnozę, naprawę i trochę dymu z tylnych kół. Oprócz tego Łukasz zdiagnozuje BMW X3 z B47 i naprawi turbosprężarkę. W EKG wyścig micro quada vs moto rower i naprawa Audi S4. W JCD Porsche Cayenne z 400 km do lakierowania wnętrza oraz proces lakierowania skór.
W JCD na warsztacie rdza – skąd się bierze i jak jej zapobiegać. Zobaczymy naprawę skorodowanego tylnego błotnika w Mitsubishi Lancer Evo VII oraz 3-letnie bezwypadkowe Ferrari Roma z rdzą prawie na każdym elemencie.
W tym odcinku, w warsztacie JCD zobaczymy jak chłopaki zmagają się z naprawą lakierniczą przodu w Ferrari Portofino. Oprócz tego zobaczymy jak działa nowoczesna szpachla utwardzana dzięki promieniom UV.
Krzysiek z EKG odwiedzi warsztat lotniczy, chłopaki z MM poszukają przyczyny braku kompresji w BMW, a w JCD zobaczymy dlaczego w Porsche 911 pękają szyby oraz jak działa spektrofotometr.
Do JCD przyjedzie Toyota CHR na usunięcie wgnieceń. W MM przyjrzymy się skutkom tankowania paliwa niewiadomego pochodzenia, a w EKG naprawie niedziałającego tylnego dyferencjału.
Chłopaki w EKG zajmą się przeglądem Bentleya Continentala GT. Z kolei w JCD ekipa zajmie się naprawą drobnej rysy na boku drzwi od Huracana STO.
W tym odcinku, po raz pierwszy w programie pojawi się Bartek z warsztatu Hybrydy i Elektryki. Pokaże on jak wymienić sterownik baterii w BMW X5.
McLaren 720s po wypadku, jak zmienić chropowate plastikowe zderzaki w błyszczące i gładkie. Porównanie jakości różnych pasków osprzętu w EKG, poszukiwania drgań nadwozia w Audi S4. Naprawa hybrydowego Citroena C4.
W JCD naprawa uszkodzonego błotnika w Mercedesie GLA. W EKG pokażemy jak zużyty olej może zniszczyć dyferencjał. W MM zobaczymy nietypową naprawę starego Jaguara, a Bartek z HiE pokaże, jak wygląda wymiana falownika w Citroenie DS.
W JCD przyjrzymy się naprawie Lucida Air, który został postrzelony z łuku. W EKG zobaczymy diagnozę BMW M5 cierpiącego na brak mocy oraz skutki wykonania launch control na wstecznym biegu. W MM trwa naprawa hałasującej pompy wody. W HiE przystosowanie VW ID5 na Europę z rynku chińskiego.
Bartek, specjalista od samochodów elektrycznych, próbuje przywrócić do życia całkowicie rozładowane Audi e-tron GT z 2021 roku.
Bartek zajmuje się koreańskim elektrykiem – Kia EV6 z lekko zdekompletowanym przodem. Klient zlecił weryfikację baterii, ponieważ na zewnątrz wydostaje się płyn chłodzący.
Do warsztatu w podwarszawskich Jawczycach trafi Jeep Grand Cherokee V2, który został uderzony w tył. Ten model posiada samonośne nadwozie oraz niezależne zawieszenie.
Krzysiek z Wielkopolski zajmie się Golfem R – niepozornym, ale szybkim kompaktem z napędem na 4 koła.
Do warsztatu Krzyśka z EKG Autoserwis trafi Audi A4 TDI. Samochód jeździ w trybie awaryjnym z okrojoną mocą.
Do mechaników z JCD Cars&Care trafi luksusowe Audi RS7 – hybryda z funkcją odłączania cylindrów. Klient zleci wymianę maski na karbonową ze szklaną szybą oraz lakierowanie, które wymaga idealnego dopasowania koloru.
Do warsztatu Bartka trafi BMW i3 – pierwszy seryjny elektryk marki, który zadebiutował w 2013 roku. Właścicielkę zaniepokoił dziwny zapach w kabinie.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.
W Polsce nie brakuje uczciwych warsztatów samochodowych. W 5. serii programu „Jeździć, obserwować” zajrzymy z kamerami do czterech z nich.