Il leur faut affronter le vent brûlant du désert et la piste poussiéreuse parsemée de nids de poule et encombrée de véhicules improbables. Mais Sekou N'Diayé et Diadjé Maiga n'abandonneraient pour rien au monde leur job de chauffeurs routiers et les surprises qui les attendent à chaque tournée dans l'ouest du Mali.
Une incursion dans la capitale du Bangladesh où la circulation n'est pas de tout repos...
En Sibérie, les zimniki, des routes tracées sur la glace, ne sont praticables qu'en plein hiver, car le moindre redoux les transforme en bourbier.
La Magistrale Adriatique est l'une des plus belles routes côtières mais aussi l'une des plus dangereuses.
Cette route menant au cœur du Ladakh passe par cinq des plus hauts cols routiers du monde.
Dans l'ouest de la Bolivie, la route des Yungas serpente sur 533 kilomètres à travers une jungle d'une beauté spectaculaire, surplombant des précipices à plus de 4 000 mètres d'altitude. Les accidents qui y surviennent régulièrement lui ont valu le surnom de carretera de la muerte - «route de la mort». Entre deux spectaculaires prises de vue à vol d'oiseau, on découvre les méandres et les embuches de ce parcours, emprunté par tous : chamanes, paysans et amateurs de vélo tout-terrain
Les livreurs à vélo du Burundi ont un métier dangereux, mais vital pour l'économie du pays. Le vélo est le moyen de transport principal dans ce pays qui est l'un des plus petits d'Afrique. Les bananes, l'aliment de base du Burundi, sont transportées des marchés à une brasserie qui fabrique de la bière à la banane. Nous suivrons Tharcien, un coursier à vélo, dans son trajet épuisant à travers le pays sur l'autoroute du Burundi.
La Sichuan-Tibet highway est le principal axe routier reliant la Chine à l'Himalaya. Elle traverse des contrées isolées et des paysages fascinants, mais partout les dangers guettent : enneigement et pluies torrentielles, collisions, risques de chute de pierres ou même glissements de terrain qui entraînent les véhicules dans le précipice
Au Canada, il n'est pas rare que les températures chutent en dessous de moins 50 °C en hiver. C'est la saison des routes de glace : aménagées pour l'occasion, elles permettent de ravitailler les habitants des régions les plus reculées du Grand Nord canadien. Mais chaque trajet comporte des risques : nul ne sait combien de temps la glace pourra supporter une armada de poids lourds surchargés. Pendant ce trajet solitaire, les conducteurs se trouvent à la merci des ours polaires et des loups, mais surtout des pannes, qui peuvent s'avérer mortelles par ces températures glaciales
Dans la jungle des Philippines, une route se résume à une piste «améliorée». Des accidents graves s'y produisent fréquemment. C'est le cas sur la route Halsema, qui serpente dans le nord des Philippines. Cet ancien sentier pédestre s'étire sur 166 kilomètres le long des crêtes de la cordillère centrale, qui culmine à 3 000 mètres d'altitude. Pour les conducteurs de jeepney, anciennes jeeps abandonnées par l'armée américaine et utilisées comme taxis, comme pour les motards de Manille amateurs de sensations fortes, chaque trajet est une aventure : en haute montagne, brouillard et violentes averses se multiplient