I dokumentarserien Havna får vi et unikt innblikk i tre av Norges travleste havner, Grenland Havn, Borg Havn og Larvik Havn. Et skrog fra Romania taues til Grenland for å bli ferdigstilt i verftet Vard Brevik. Det kreves full konsentrasjon under innseilingen, da skroget har kun én meter klaring fra Breviksbrua de må seile under. I Larvik Havn sitter kranfører Rune hele 30 meter over bakken. Han styrer krana med nøye presisjon, og får hver eneste container på plass i skipet.
På Skien havneterminal står terminalleder Ove og havnebetjent Bernt klare for å ta imot er et skip lastet med 9000 tonn havsalt fra Sardinia. Men det blir en dramatisk dag for de to, da en av trossene ryker rett foran dem. I Borg Havn er terminalansatte Ruben og Mats på jobb for å losse ruller med stål. Hver rull veier opp til 13 tonn, og det krever full konsentrasjon når så stor last skal losses i land.
Havnearbeider Asbjørn har jobbet 20 år i havna og er andre generasjon havnearbeider. I dag skal han ombord i et containerskip for å være signalmann, øynene for kranfører ombord skipet. I Grenland Havn Langesund har fergeselskapet Fjord Line daglige avganger. Vi følger kai-ansvarlig Torgeir når han forbereder kaia for dagen og koordinerer alt av lastebiler og passasjerbiler som skal ombord i skipet.
Rino har jobbet i Borg havn i 35 år. Her jobber også sønnen hans Alexander, som kranfører. Han er vokst opp i havna, og første gang han var med Rino på jobb satt han som toåring i trucken til faren. I Grenland Havn Langesund er det en ekstra travel dag, siden dagens avgang er et salsacruise. En krevende dag for reisekonsulent Mario, som i et år har jobbet med å forberede cruiset.
I Grenland Havn har et containerskip lagt til kai, men arbeidsdagen byr raskt på ekstra utfordringer da krana får tekniske problemer og gjør det umulig å jobbe videre. Larvik Stuerkontor er ansvarlig for å levere arbeidskraft for alle laste- og losse-jobber som gjøres i den travle havna. Driftsleder Tom i Larvik Stuerkontor har lange dager både på kontoret og kaia, men har funnet en måte og kombinere familielivet med arbeidet.
I Grenland Havn er kranfører Lene en av de få kvinnene som jobber ute på terminalen. Samboeren Olav jobber også i havna som kranfører, og når Lene oppdager en teknisk feil på krana må de to trå til for å få krana klar til båten som ankommer senere samme kveld. I Fredrikstad tar Glenn Åge bilder av de enorme skipene som ankommer havna og legger dem ut på instagramkontoen sin, hvor han har over 5000 følgere. Hans store drøm er å komme på innsiden av havna. Nå har han blitt kalt inn til å møte terminalsjef Kenneth fra Borg havn.
Den eldste krana på Larvik Havn har vært ute av drift i en periode, men i dag har motoren endelig kommet tilbake fra reperasjon, og kranførene skal nå teste om krana igjen kan brukes. I Grenland Havn planlegger stuer Kyrre, en større HMS-øvelse for alle havnearbeiderne på Breviksterminalen. Risikoen og farene arbeiderne daglig utsettes for kan være dødelige hvis en ulykke skulle inntreffe.
I Grenland Havn har havnearbeiderne en travel arbeidsdag, men stuer Atle støter på problemer da piggene på containerne sitter fast, og kan føre til forsinkelser i arbeidet. I Larvik Havn ankommer en båt fra Skottland lastet med OSB-plater. Det er en stor jobb som skal gjøres, og dette blir første gang Kran 3, som har vært ute av drift, igjen skal brukes.
Alexander er en av de yngste i Borg Havn. Helt siden han var liten har han vært med faren sin, Rino, på jobb. Han har alltid elsket de store maskinene, og begynte å jobbe på kaia da han var 17 år. Larvikitten er Norges Nasjonalbergart, og en viktig inntektskilde for mange i Larviksområdet. Hver eneste dag hugges det ut store blokker med stein som blir fraktet til Larvik havn, for og pakkes i containere og transporteres videre ut i verden.
I Larvik Havn ligger et containerskip ved kai, klar for å losses og lastes. Havnearbeiderne er på plass klare for å få jobben unna, men støter på problemer når det viser seg å være feil i laste- og lossepapirene. I Borg Havn jobber Ruben med å laste langjern, men det hoper seg opp på land siden de mangler truckførere.
Plast i havet er et globalt problem, og mer og mer søppel ender i sjøen. I Larvik Havn skal de nå ta i bruk en plastoppsamler, men maskinen må testes før de kan innvie den med borgemesteren til stede. I Grenland havn jobber stuerne og samboerne Vestein og Tone-Lise med å laste og losse av et RORO-skip (roll on roll off).
I Larvik Havn er driftsleder for LTC, Nils Olav, svært glad når en ny reachstacker er på vei til havna. Men når så stort maskinell skal fraktes er det mye organisering som må til. Det er mye som må koordineres og sjekkes når gods skal lastes av og på, og med tidspress må lasteforman i Grenland Havn, Faris, ha full kontroll på all last.
Brødrene Espen og Morten jobber begge to som stuere i Brevik Losse og Lasteforening. Med kallenavnene «diesel» og «bensin», kunne de ikke vært mer ulike. Støy fra havnene er en kjent problemstilling. I Larvik Havn ønsker de å redusere støynivået, derfor planlegger de utbedring av containerramma som brukes for laste- og lossejobber.
I Borg Havn har vinteren kommet og truckene sliter på glattisen. Terminalansatt Dagfinn må ut å salte og hjelpe til der det trengs når både maskiner og folk sklir rundt. Breviksterminalen i Grenland har et godstog som kommer med containere som skal videre sjøveien. Dette er en viktig inntektskilde for mange i området, som nå går en usikker fremtid i møte.
Juletreet, som er Oslo kommunes årlige gave til London, blir sendt gjennom Breviksterminalen i Grenland. I kveldens episode følger vi juletreet fra det blir felt i oslomarka, til det tennes på Trafalgar Square. I Larvik Havn er Nils Olav driftsleder for LCT, og transporten av containere rundt på havna. Det blir mange timer bak spakene i trucken, for å sørge for at alle varer kommer inn og ut av havna til rett tid.
Asbjørn er andre generasjon stuer og har jobbet i Larvik Havn i 20 år. I sine yngre dager ble han spådd en lys fremtid innen skiskyting, helt til en dramatisk ulykke snudde om på karrieren hans. I Borg Havn jobber terminalarbeiderne Stian og Terje på lageret til Nor Lines. Midt på natta ankommer et skip hvor de to skal fylle opp gods. Det er glatt og kaldt på kaia, men de to gode kollegaene holder humøret oppe med med vitser, selv om truckene spinner litt på isen.
Breviksterminalen i Grenland Havn har ukentlig anløp med skip som går til England. På disse båtene må alt av traller sjekkes grundig, da de har opplevd å finne flyktninger som forsøker å komme seg over til England som blindpassaserer. I Larvik Havn er kranfører Borgar tidlig på jobb for å gjøre kaia klar til fire sugeanker skal lastes over på båt som skal bringe dem videre til Nordsjøen. I løpet av natten har snøploger skadet kaikanten, hvor en bjelke nå står i veien for båten som er på vei.
På Breviksterminalen i Grenland Havn har det hopet seg opp trailerkø da en av truckene på havna plutselig har stoppet opp. Mens mekanikeren er bortreist på arbeid i Oslo må havnearbeider Faris forsøke å ta unna alt arbeidet alene. I Borg Havn skal havneinspektør Freddy ut med kollega Knut for å bytte batterier på lyktene langs kai og skjær rundt Fredrikstad. De må være ekstra forsiktige når de skal av og på de glatte skjærene.
Alle skip som ankommer en havn i Norge, må møtes av en båtmann. I Larvik Havn er det Leif som til alle døgnets tider, uansett vær og vind, er den som tar imot, og slipper alle skip når de forlater havna. Dette betyr at han aldri kan være langt fra havna, og legger opp døgnet litt annerledes. Mens Leif tar seg en velfortjent hvil, går losen Lars ombord skipet Sven D på Breviksterminalen i Grenland Havn.
Et team fra Falck Dykkertjeneste er i gang med et prosjekt der de skal stabilisere havbunnen under kaia i Borg Havn. Larvik Havn er en av Norges største på containerdrift. I dagens episode følger vi trailersjåfør Alexander når han skal levere varer for Container Transport Larvik. I Brevik ligger en av Norges fem trafikksentraler, som sørger for å dirigere alle skipene trygt igjennom farvannet. Vi får være med på innsiden når Olav er vaktsjef.
På Breviksterminalen i Grenland Havn skal to kraner i sving med å losse og laste containere. Den lave vintersola gjør det vanskelig for kranfører Olav å se, men han får god hjelp av stuer Kyrre. Daglig leder Gunnar og jobber med timelister og bemanning for stuerne i Grenlands-området. I det gamle huset, kjent som «Stuer’n», er det også mystiske ting som skjer.
I Borg Havn skal et 180 meter langt skip forlate kaia etter en lang periode med lasting. Når et så stort skip skal ut fra kai er det en stor operasjon som må til. På Breviksterminalen i Grenland Havn jobber Benjamin som terminalarbeider. Han er en av de yngste i jobben, og har måtte lære seg det meste da man aldri vet hva arbeidsdagen bringer.
Vinteren i havna kan være utfordrende, og i Larvik får havnearbeiderne en utfordrende kveld da det blåser opp til stiv kuling. Borg Havn er en travel havn med et bredt spekter av varer som kommer inn og ut av havna, blant annet store mengder mat. Vi blir med på innsiden av det enorme fryselageret, Glacio, som er en viktig del av dette systemet.
I Larvik Havn har det vært en krevende jobb å fortøye containerskipet Bianca Rambow i kraftig vind. Men vinden ser ikke ut til å løye, og det dramatiske arbeidet fortsetter for havnearbeiderne når skipet skal losses og lastes. I Grenland Havn har kranfører Olav fått ansvaret for å rive noen gamle brakker som står langs kaia på Breviksterminalen. I Borg Havn er Ola kranmester, og ansvarlig for alle kranførerne i havna. I dag skal han selv kjøre en av kranene, da det skal losses store mengder skrapmetall.