As engineers race to build a brand-new train tunnel beneath the Alps, they use cutting-edge tech and the latest construction methods to build the world's longest underground railroad in some of the most dangerous conditions on earth.
Nach seiner Fertigstellung wird der Brennerbasistunnel die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt sein. Doch um die Rekordlänge von 64 Kilometer zu erreichen, müssen sich die Ingenieure und Bauarbeiter durch den massiven Alpenhauptkamm kämpfen. Dabei werden 21 Millionen Kubikmeter Fels und Gestein herausgebohrt. Und das mit Hilfe von Laser gesteuerten Bohrmaschinen auf den Millimeter genau. Ein Aufwand, der sich lohnt: Am Ende wird die Fahrzeit für den Personen- und Güterverkehr von Nord- nach Südeuropa um ein Vielfaches kürzer sein. (Text: Servus TV)
