Obří výletní loď Independence of the Sea je vlastně mamutím plovoucím hotelem. Může poskytnout ubytování, jídlo a zábavu až 4300 hostům. O ně se stará 1300 členů posádky. Independence měří 339 metrů a dokáže plout rychlostí až 40 kilometrů za hodinu. Vyrobili ji ve finském Turku, kde předtím vznikly dvě její sesterské lodě. Od roku 2008 loď operuje po celém světě, i když nejvyhledávanější jsou okružní jízdy Karibikem. Vedle pohodlných kajut mohou cestující používat služeb různých restaurací, kaváren, sportovišť, divadelního sálu pro 1200 diváků a nákupního centra.
Die 2008 in Dienst gestellte "Independence of the Seas" ist mit 340 Metern Länge und 56 Metern Breite das größte Kreuzfahrtschiff der Welt. Der Gigant verfügt über 18 Decks und hat Platz für über 4.300 Passagiere. Den reibungslosen Ablauf an Bord bewerkstelligt eine 1.360 Personen starke Besatzung. "Big, Bigger, Biggest" zeigt, welche technologischen Errungenschaften die Schiffsbauer überhaupt erst in die Lage versetzten, ein derartiges Mega-Schiff bauen zu können. Wegweisend waren bereits die Entwicklungen der "SS Great Britain" von 1845, dem ersten Schiff mit Eisenrumpf und Propellerantrieb, sowie die "RMS Queen Mary", die von Mitte der 30er Jahre bis 1967 im Einsatz war. Mit aufschlussreichen Computeranimationen und reichhaltigem Archivmaterial erzählt diese Folge die faszinierende Geschichte der Giganten der Meere.
Powering through the waters of the Caribbean, the Independence of the Seas is longer than New York’s Chrysler Building is tall and wider than the White House is long. The largest cruise liner in the world, this 18-deck leviathan cost some $800million to build and generates enough electricity through its six diesel-electric engines to power the city of Southampton. The Independence carries 4,370 passengers in unrivalled luxury, while some 1,360 staff work behind the scenes in the control rooms, kitchens and engine rooms. Nearly four million square feet of steel in the form of prefabricated blocks were required to build the ship, while hi-tech ‘azipod’ propulsion units and bow thrusters make it incredibly manoeuvrable for a vessel of its size.
However, the Independence of the Seas was not built in a day. The 160,000-ton giant and the maritime engineers that designed it relied on a number of historic engineering achievements. ‘Big, Bigger, Biggest’ charts the technological developments that preceded the completion of the Independence, focusing on six iconic ships that embodied the advancements of their ages.
A 800 millió dolláros Independence of the Seas a világ leghatalmasabb tengerjáró luxushajója. Hosszabb öt sugárhajtású repülőgépnél, annyit nyom, mint 80 ezer családi gépkocsi, s a fedélzetén szolgálatot teljesítő 1360 fős legénység egy irányítóhelységekből, konyhákból és motorházakból álló gigantikus kulisszák mögötti világot tart mozgásban a nap 24 órájában. De vajon milyen múltbéli mérnöki áttörések vezettek e mai lélegzetelállító monstrum megszületéséhez? A film az SS Great Britaintől az RMS Queen Mary-ig hat mérföldkő-jelentőségű óceánjárót mutat be, melyek technológiai újításai nélkül mai utódaik valószínűleg lényegesen kisebbek lennének…
