Der 165 Meter hohe Singapore Flyer ist das größte Riesenrad der Welt und verfügt über 28 Gondeln mit einer Gesamtkapazität von 784 Personen. Am höchsten Punkt können die Passagiere unglaubliche 45 Kilometer weit in die Landschaft sehen. "Big, Bigger, Biggest" zeigt, wie der Singapore Flyer durch die Erkenntnisse aus dem Bau voran gegangener Riesenräder erst möglich wurde. Diese Folge geht den wegweisenden Innovationen der Riesenräder in London und dem legendären Ferris Wheel auf den Grund, die die Konstruktion in Singapur maßgeblich geprägt haben. Mit genauen Computeranimationen und spannendem Archivmaterial erzählt diese Episode die faszinierende Geschichte der Riesenräder.
The Singapore Flyer is tallest Skywheel on Earth, rising 165 metres into the sky. It can whisk 1,260 passengers around hourly to see a stunning 45 km panorama of three different countries below. Twice the height of the Statue of Liberty, the ground-breaking observation wheel effortlessly rotates 28 luxury capsules through the sky, each carrying 28 passengers. Extraordinary engineering ensures the wheel stands firm against the area’s monsoon rains, thunderstorms and dangerous Sumatra wind squalls.
But the Singapore Flyer wasn’t built in a day. It stands on the shoulders of historic engineering achievements that have allowed it to grow so tall. This film explores five landmark observation wheels – including the original Ferris Wheel and London Eye - that each feature a major technological innovation that contributed to the construction of the Singapore Flyer.
165 méteres magasságával a Singapore Flyer a világ legnagyobb óriáskereke. Tetejéről tiszta időben akár 45 kilométeres távolságba is ellátni, s a szerkezet óránként 1260 utas számára biztosítja e páratlan panorámát a délkelet-ázsiai városállam és környéke felett. De vajon milyen technikatörténeti előzményei vannak e lélegzetelállító alkotásnak? A film az 1893-ban Chicagóban épült eredeti Ferris-keréktől a népszerű London Eye-ig öt mérföldkő-jelentőségű óriáskereket mutat be, melyek technológiai újításai nélkül a szingapúri szerkezet valószínűleg sokkal kisebb lenne…
