Aurélien et Gerry font l´acquisition d´un pur youngtimer bien de chez nous, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet ! Et pas n´importe laquelle, l´édition « Roland Garros » avec le plus gros moteur : le 2.0 16S qui développe 138 ch, le même qui équipe sa grande soeur la 206 16S, autant dire une véritable petite bombe. Gerry ne l´a pas payée chère, 1200 euros. Mais pour espérer la revendre en haut de la cote, soit autour des 8000EUR, elle va avoir besoin d´une restauration complète. Peinture défraichie, moteur en bout de course, sellerie abîmée, accastillage terni par les années... Et pour couronner le tout, le toit rétractable ne fonctionne pas, or c´est un système hydraulique complexe qui s´apparente à une vraie usine à gaz ! Un pari risqué, donc. Car si nos deux compères ne parviennent pas à réparer ce toit, cette Peugeot 206 CC perd son atout majeur, et avec lui tout espoir de bénéfice à la revente.