Pour survivre à la concurrence de l'avion et de l'automobile, le chemin de fer devait rouler de plus en plus vite. En 1955, la SNCF, qui a opté pour la traction électrique, bat le record de vitesse en atteignant 331 km/h avec les deux célèbres locomotives, la CC7107 et la BB9004. La course est lancée ! • Record du monde de vitesse sur rail (1954) • Contre la montre (1955) BONUS 1. Le matériel: Sécurité vitesse (1967) 2. Comment ça marche : L'adhérence totale 3. Des idées d'avance: Quatre mille chevaux (1969) 4. Un homme, un métier : Interview de Fernand Nouvion
| Name | First Aired | Runtime | Image | |
|---|---|---|---|---|
| S02E01 | Présentation | 55 | ||
| S02E02 | Record du monde de vitesse sur rail (1954) | 55 | ||
| S02E03 | Contre la montre (1955) | 55 | ||
| S02E04 | Sécurité vitesse (1967) | 55 | ||
| S02E05 | L'adhérence totale | 55 | ||
| S02E06 | 4000 Chevaux (1969) | 55 | ||
| S02E07 | Interview de Fernand Nouvion | 55 |
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