Depuis son apparition au cours de la première moitié du XIXe siècle, le chemin de fer est indissociable de l'histoire de France et du développement économique, industriel, social et même humain du pays. L'idée s'est donc rapidement imposée de sauvegarder le patrimoine ferroviaire issu de cette histoire, au même titre qu'est conservé le patrimoine architectural, industriel ou automobile. Ce travail de restauration et de préservation - qui concerne aussi bien le matériel roulant que les gares, ponts, viaducs et autres postes d'aiguillage - n'aurait pas été possible sans l'action d'une poignée de passionnés dont certains sont à l'origine de la fondation de la Cité du train. • La rotonde de Chambéry • Retrovoyage BONUS 1. Le matériel: Le viaduc métallique de Claps 2. Comment ça marche : Les vitraux de Paris-Saint-Lazare 3. Des idées d'avance : Le "train capitale" 4. Un homme, un métier : Philippe Mirville, président de la Cité du train de Mulhouse
Name | First Aired | Runtime | Image | |
---|---|---|---|---|
S17E01 | Présentation | 3 | ||
S17E02 | La rotonde de Chambéry | 15 | ||
S17E03 | Retrovoyage | 13 | ||
S17E04 | Le viaduc métallique de Claps | 11 | ||
S17E05 | Les vitraux de Paris-Saint-Lazare | 12 | ||
S17E06 | Le "train capitale" | 15 | ||
S17E07 | Philippe Mirville, président de la Cité du train de Mulhouse | 4 |