Le 13 janvier 2012, le «Costa Concordia» s'échoue au large de l'île de Giglio en Italie. Environ 4000 personnes, soit deux fois plus de passagers que le «Titanic», civils et membres d'équipage, sont à bord du paquebot de luxe. Pourtant cette catastrophe n'est pas due à la météo, ni à un problème de moteur. Que s'est-il réellement passé au poste de commandement et dans les cales du navire ? Nous partirons à la rencontre d'ingénieurs, de plongeurs, d'architectes navals, de commandants de bateau et de survivants afin de comprendre ce qui s'est passé dans la soirée du 13 janvier.
Januar 2012 vor der Küste der Toskana: Das Kreuzfahrtschiff Costa Concordia läuft in der Nähe der Insel Giglio auf einen Felsen und erleidet Schiffbruch. Was passierte am Unglücksabend auf der Brücke der Costa Concordia und wie sah die Situation im Maschinenraum aus? Wieso verloren 32 Menschen ihr Leben bei einem Unglück, das sich nur wenige Meter vor der Küste der Insel Giglio ereignete?
A 13 de Janeiro de 2012, o "Costa Concordia" encalhou ao largo da ilha de Giglio, em Itália. Cerca de 4000 pessoas encontravam-se a bordo do paquete de luxo, o dobro do número de passageiros e tripulação do "Titanic". Concluiu-se que esta catástrofe não teve origem em adversidades climatéricas nem em problemas mecânicos. O que se passou realmente no posto do comandante e no interior do navio?
